近年来，随着政府推行一系列大型的安防工程建设，如“平安城市”，“智慧城市”等，国内安防监控行业的发展可谓迅猛，发展迅猛的原因除了政府的支持与大力推动外，商业价值亦是其不可忽视的重要因素，因为存在着丰厚的商业回报，安防厂商们亦愿意投入巨额资金进行技术研发，从而获得更大的商业回报，如此形成一个良性的循环，笔者亦是喜闻乐见的。

　　有线还是无线，这是个问题

　　在安防行业视频数据的传输领域中，有线的视频数据传输技术由于其本身已经发展得颇为成熟，满足当前条件下的高清视频数据传输已不成问题，说简单点就是有线视频数据传输技术并不是当下安防行业发展的瓶颈，发展的瓶颈更多地体现在安防行业设备中的前后端产品以及编解码压缩技术上，也因此，有线的视频数据传输技术近年来的发展较为缓慢，这并不奇怪，一个次次考试成绩皆能达到90分以上的孩子要想继续在学业上不断地进步当然是颇为艰难了。

　　与视频数据的有线传输技术相比，无线视频数据传输技术就像是一个次次考试不及格的孩子，进步的空间颇大。无线视频传输技术与有线视频传输技术的应用领域不同，一般而言，在一些有线线路铺设较为困难的场所，无线数据传输技术可谓生逢其时;此外在一些特殊的行业中，像车载监控这些需要进行大面积、长距离、运动中的监控应用时，无线视频数据传输技术几乎成了唯一选择，因为要在不断移动的车辆上实现有线的视频数据传输，确实是相当相当地困难啊!

　　无线传输知多少

　　那么在当下的无线视频数据的传输中，又有哪些无线技术被运用于车载监控领域呢?应该说可用于进行数据的无线传输的技术颇多。通常而言，依据所传输数据类型的不同大体可分为两类，这两类无线传输技术在车载安防监控领域均得以广泛应用，其一是为车载监控的音视频、图片(如车载DVR、车载NVR抓取的视频截图)、车辆传感装置及卫星定位数据提供无线传输的技术;其二是为车辆提供卫星定位的无线传输技术。前者所采用的无线传输技术通常为4G(TD-LTE、FDD-LTE)、3G(WCDMA、EVDO，TD-SCDMA由于速率低，在实际的项目中应用非常少)、2.75G(GSM)及WI-FI(802.11a/g/n/ac);后者的无线传输方式通常为美国的GPS、中国的BDS(即北斗卫星导航系统)、欧洲的GALILEO以及俄罗斯的GLONASS，在国内应用较多的通常为GPS和BDS(对于后者的无线定位技术本文暂且不讨论)。

　　应该说可应用于车载安防监控之上的无线传输技术还包括蓝牙、微波等技术，但是这些技术在车载监控上的应用相对较少，本文在此便不再对这些技术进行探讨，节省笔墨以用于对应用更加广泛的技术的探讨。

　　目前而言，在车载视频监控上，应用得最为广泛的无线传输技术是3G(CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA)、4G(TD-LTE和FDD-LTE)以及WI-FI，那么，在我们接下来将要讨论这三种无线传输技术前，我们不妨来简单地回顾一下车载无线视频传输技术的发展历程。

　　历程

　　2008年之前的车载无线视频传输技术还处在2G GSM及CDMA 1X的时代，由于无线传输技术速度太慢的原因，多数情况下只能传输一些较低分辨率的图片而已;直至2008年才开始利用3G网络(CDMA2000、WCDMA及TD-WCDMA)进行车载无线视频的传输，但在实际的无线视频传输过程中，由于无线基站空口带宽有限，图像的实时传输效果往往跟客户的需求相差甚远，另外由于资费昂贵，当年利用3G技术进行无线视频的传输应用较为少见;2008年之后，利用WI-FI与COFDM技术的无线视频传输得到了迅速的发展，但二者皆有其局限性，比如COFDM，“尽管COFDM的传输距离远且绕射能力亦颇为强悍，但其只能实现简单的点对点接入或有限的点对多接入，不能依靠自身来实现视频数据的远程传输，且厂家各自划地为王，产品没有统一的标准规范，让其后续的发展受阻。”北京有恒斯康通信技术有限公司董事长兼总经理阮兰桂先生如是说。接着便进入了我们当下所处的4G时代，随着4G带宽的明显提升，“仅就技术方面而言，在车载监控中进行实时清晰的画质应用已不成问题了。” 有恒斯康董事长阮兰桂先生补充道。

　　在简要地回顾了车载无线视频传输技术的发展历程后，让我们回头再来就3G、WI-FI及4G这三种无线视频传输技术来展开探讨。

　　3G技术

　　3G 即是第三代移动通信技术，目前存在CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA三种标准，中国移动采用了TD-SCDMA标准，中国联通则采用WCDMA标准，而中国电信采用的3G标准则为CDMA2000，那么在目前3G技术下的三种标准中，它们的传输速度是否一致呢?答案当然是否定的，详情请见表1，由该表可知，在3G技术的三种标准中，WCDMA无论是在上行速率还是下行速率均最大，也即是目前中国联通所采用的3G标准;而中国移动所采用的TD-SCDMA标准则在上行与下行速度的表现上皆垫底，由此我们可以知晓为什么中国移动在4G技术的推广上如此激进了，因为其在3G上选择的技术标准实在落后太多了，只好将筹码压在4G上以实现咸鱼翻身。

　　4G技术

　　作为第四代移动电话通信标准的4G，包括TD-LTE和FDD-LTE两种制式，“严格来说，LTE技术只能算是准4G技术，而非真正的4G，真正的4G应该是LTE Advanced技术。” 杭州海康威视数字技术股份有限公司产品经理章浙锋如是说。4G技术与3G技术有着继承的关系，它将3G技术与WLAN集成于一体，实现对音频、视频和图像等数据的快速传输，相对3G而言，4G在上下行速率方面实现了成倍的提升，其中TD-LTE制式的上下行速率分别为100Mbps与50Mbps，FDD-LTE制式的上下行速率则分别为150Mbps与40Mbps，更为具体的速率表现同样可参考表1，应该说如此大的上下行理论速率表现，将其应用于车载网络视频监控中，相信会取得颇佳的监控效果。

　　WI-FI

　　接着我们再来谈谈WI-FI无线传输技术，WI-FI是一种可将个人电脑、手持设备(如手机、平板等)进行连接并实现快速传输数据的技术，目前该技术的应用领域相当广泛，一般大城市的图书馆、酒店、咖啡厅、餐厅等场所皆有应用。WI-FI与3G、4G不同，在进行点对点的视频数据传输时，并不需要经历一个中间设备的转发过程，即可在两点之间直接进行数据的传输，而3G与4G在进行数据的传输时皆需要通过基站的转接与收发来实现，但需要说明的是，当WI-FI要通过热点来实现对广域网的连接时，此时其点对点可传输数据的优势便荡然无存了，好在WI-FI在数据传输速度上的优势还在，相对4G最大的上下行速率分别为150Mbps(FDD-LTE制式下)与50Mbps(TD-LTE制式下)而言，WI-FI无线传输的上下行速度均可达到300Mbps，其在速度上的优势相当明显。

　　各就其位的应用

　　在对3G、4G及WI-FI三种技术作了简单的介绍之后，现在我们不妨来具体谈谈三者在车载监控中的应用，在它们应用于车载安防监控后，各自具备怎样的特性?优缺点又是什么呢?

　　“4G技术是3G技术的演进版本，二者的实现原理相同。”海康威视产品经理章浙锋说，二者的差别主要体现在传输速度上(见表1)，目前而言，尽管4G技术相对3G技术在速度方面占据着绝对优势，“但在车载监控领域中，目前使用最广泛的依然是3G无线技术。” 原北京携远天成技术有限公司产品部总工程师张震先生对笔者如此表示。再者3G技术已发展多年，相关的基站建设更为完善，简单说就是在利用3G进行车载视频数据的传输时，尽管要牺牲一部分监控的画质，但在视频传输的稳定性上相对4G无线传输要更有保障，当然4G技术比3G技术能实现更高质量的画质传输这点是毫无疑问了，而3G在基站建设数量上的优势会随着时间的推移而慢慢消失，因为运营商在不断地加强4G基站建设的同时亦会相应的停止对3G基站的增加，甚至直接将原有的3G基站改建为4G基站了，因此，4G信号的稳定性超过3G只是时间问题了。当下而言，若你对车载视频监控的画质并不敏感，只在乎监控的稳定性，那么你可以放心选择3G无线技术，而若你较注重画质的话，毫无疑问地应该选择4G无线传输了。

　　与3G、4G无线传输技术基本不受距离影响不同(尽管单个基站有传输距离的限制，但在多基站配合后，全球性的信号覆盖不成问题)，“WI-FI无线技术的缺点是其传输距离较短。”深圳瑞信视讯技术有限公司技术总监蒋海华先生在谈到WI-FI无线技术的缺点时如此表示，“WI-FI一般民用的传输距离在10-30米左右，工业级的稳定的传输距离在100米左右。” 瑞信视讯技术总监蒋海华先生补充道，也因此在运行的车辆上基本不会利用WI-FI来进行实时视频数据的传输，只是当车辆停于车库或者某些有WI-FI热点的情况下自动通过WI-FI连接，再将车载监控设备内的视频数据或者截图进行上传。此时可能一些颇具钻研精神的读者就要问了，现在的一些城市不是已经实现了大面积的免费WI-FI覆盖嘛!干嘛不把这个“免费的午餐”好好利用起来呢?泰科投资有限公司安防设备亚太区视频监控产品经理沈涛先生在回答笔者上述问题时作了较为详细的回答。 “由于WI-FI的传输距离有限，车辆在行驶的过程中，WI-FI连接往往会不停地切换，如此频繁地切换，势必是无法进行有效的数据传输了。” 泰科安防产品经理泰科沈涛先生说。

　　现在，我们就来谈谈一个更为重要的问题，那就是成本控制的问题。从表2中可以看出，中国移动的数据流量套餐可不便宜，倘若时时刻刻利用4G无线技术进行视频数据的上传，那么我们不妨就此来算一笔账，假设某辆车有2路分辨率为D1的摄像机，每台摄像机的码流为512kbps、帧率为25fps，每天24小时监控，那么每天需要的存储空间约为11GB，然后将这11GB数据通过4G无线上传，其价格之贵是显而易见了。比较而言，WI-FI的成本要相对便宜得多，“WI-FI无线网络为自建网络，是一次性投资，可为回到停车场的回站车辆提供无需人工干预的自动车载数据无线上传服务。”原携远天成产品部总工程师张震先生如此表示，张震先生的意思简单明了，即你可以自己在车库里搭建一个WI-FI无线网络，当你将车辆停在车库里时，车载设备便自动连接上WI-FI并进行视频数据的上传备份了。

　　结语

　　通过上述简单的讨论可以知晓，目前的车载监控设备在无线视频数据的传输上，基本已不存在技术上的难题，在3G与4G无线传输技术的普及路上，最大的拦路虎就是价格;网络的覆盖率问题则是3G、4G以及WI-FI这些无线传输技术所要面对的共同难题，4G无线传输技术由于其先天性的技术优势，再加上运营商的大力推广，完全取代3G只是时间问题，而4G同样也要被接下来的5G无线传输技术所替代，没办法，技术的进化就是这么残酷，笔者相信，随着无线技术不断地发展更替，车载高清传输的春天亦将迅速来临!