昨天清晨6点，杭州庆春路过江隧道项目部，上午第一拨施工人员陆续到岗。和其他工地不同，这里的施工人员腰上都别了一个黑色小挂件。

    “这是识别卡，工人下工地，电脑系统可以自动识别。我们只要打开电脑查一查，就知道今天哪些人下基坑工作，什么时候进去，什么时候出来。”项目部办公室技术人员王宝玉介绍。

    这是杭州首个配备自动识别系统的工地，如果试点成功，将向全市工地推广。

    随着城市地下空间的开发利用，杭州目前深基坑作业点越来越多，光是杭州地铁一期工程就有30多个站点、20多个区间，都在地下二三十米深的地方作业，另外还有地下隧道工程、地下空间开发等。

    去年“11・15”杭州地铁1号线湘湖站基坑发生坍塌，造成重大安全生产事故，深基坑安全管理更显紧迫。

    去年底，杭州推行了一种“翻牌”管理法，即在基坑口竖个大牌牌，上面挂着所有工作人员的名字，下去一个翻一个牌。

    “这个制度在实际操作中也有一些问题。”中铁隧道集团庆春路过江隧道项目经理部书记段学钢说，“一个基坑一般不止一个出入口，工人们每天进出也很频繁，但是名字牌只能竖在一个点上，有的工人忘记了，有的偷懒就不翻了。”

    昨天上午，庆春路过江隧道项目部，临时保安室里有一台电脑。记者看到，上午有48个工人下基坑工作，每个工人的姓名、班组、几点进几点出，信息一目了然。

    这个识别卡，过江隧道项目部工作人员人手一个，总共发了200多个。王宝玉给记者看了一下挂在腰间的“识别卡”，只有普通U盘大小，“这个识别卡还会发出信号，万一发生事故，可以依据信号及时找到被困人员。”