地铁：内有监控屏外设屏蔽门 - 安防知识网

1、ＯＣＣ大屏幕
地铁控制中心ＯＣＣ大屏幕投影墙可实现列车实时监控，功能强大、技术先进、使用灵活控制屏。大屏高3082．5ｍｍ，宽36990ｍｍ，总面积114．02ｍ2，它可以实现在同一大屏幕上显示超高分辨率图形信号，也可任意大小开窗显示。

2、信号系统
深圳地铁信号系统覆盖目前在线运营的26列车和20座车站，一个控制中心，一个车辆段，一条试车线和一个培训中心。信号系统采用德国西门子公司提供的基于数字轨道电路“目标－距离”控制方式的列车自动控制ＡＴＣ信号系统。

3、通信系统
地铁通信系统包括传输、无线、公务电话、专用电话、广播、电视监控、时钟、电源和光电缆等9个子系统。其中，除无线系统、传输系统和电源系统外，其他几个子系统都实现了国产化。无线系统包括无线子系统专网和无线分布系统两个部分，无线分布系统已实现国产化。无线子系统专网采用Ｎｏｋｉａ的数字无线集群系统，大部分仍需进口。

4、自动售检票系统（ＡＦＣ）
一期工程的ＡＦＣ系统的设计范围涉及20个车站、票务中心、培训中心和维修中心的ＡＦＣ系统等。该系统由深圳市现代计算机公司研制，具有自主知识产权，处于世界先进水平。系统主要由以下四部分组成：中央计算机系统、车站计算机系统、车站设备和车票媒介。

5、屏蔽门
正在运营的深圳地铁20座车站均设置屏蔽门，即将建成的地铁二期工程1、2、5条线所有车站将继续采用屏蔽门系统，屏蔽门系统主要由钢架结构、顶箱、门体组合、下部支撑结构、门机、电气控制系统和供电系统七大部分组成。采用屏蔽门系统可实现节能及防止乘客跌落轨道。

6、环控系统
环控系统主要由车站空调通风系统和隧道通风系统组成。其中，车站空调通风系统包括车站公共区空调通风系统、设备管理用房空调通风系统、制冷空调循环水系统；隧道通风系统包括区间隧道活塞风与机械通风系统、列车配线通风系统、车站范围内屏蔽门外站台下排热和车行道顶部排热系统。