当公交摄像头成为摆设 - 安防知识网

广州公交车上的摄像头大多不起作用，而这一点绝大多数市民根本不知情！昨日《新快报》报道说，有公交企业内部人士向媒体反映，广州公交治安视频监控系统运行近两年，几乎没有一天好过。另一边厢，发生治安案件后，公交民警若想调取车内视频，技术上困难重重。

报道读来让人揪心，一方面，本应成为乘客保护伞的摄像头形同虚设，这让市民的安全感大大下降。今年6月四川成都发生公交车蓄意纵火案件，造成27人遇难74人受伤，城市公共交通系统的安全保障成为社会舆论关注焦点。加之平日公交车上人流密集，容易发生盗窃、性骚扰等问题。一旦犯案或纠纷发生，案发现场的视频记录便成为重要的证据。因此，苏州、杭州、南京等地都先后在公交大巴、长途汽车或地铁车厢内安装摄像头。此举虽也引发一些隐忧，如有女乘客担心夏天“走光”，但总体上看，抬头三尺有摄像头护佑，这给犯罪分子或色狼以有形的威慑，总归是一件利民的好事。公交纵火案发生后，成都即着手给全市近5000辆公交车全部安装摄像头，便是亡羊补牢之举。

公交摄像头形同虚设，更让人揪心的方面在于，广州这套城市公交视频监测系统，总投资超过6000万元，由政府和企业各出一半，如今几同废铁，浪费巨大。供应商承认技术不成熟，而且，各方都怨言颇多：供应商声称政府拨付的款项至今未到位；公交公司则埋怨，这是“婆婆”交付的项目，就算质量不过关、技术有问题，也只有忍气吞声的份。

作为普通市民，我不禁要问，明知质量不过关，技术不成熟，当初为何不加详细论证就让这一关涉千万市民福祉的项目匆忙上马？这里边的决策机制出了什么问题？出现问题后，如何纠错，以防止此类事件重演？

说来让人汗颜，供应商解释说，从技术角度，造成问题的主要原因是“公交车震动大、安装环境不好”，“通过硬盘存储是最大的硬伤”。公交车震动大，是人都知道，现在才来讨论如此原始的“技术问题”，是不是太低估市民智商了？我读到有关杭州公交安装摄像头的报道，心里只有羡慕的份：杭州采用的技术，公交车安装的摄像头都连上W I-FI了，这意味着，所有车内视频都能通过无线网络，实现实时图像传输。

当然也有可能，2007年广州的项目上马时，还未有此新技术。但退一步讲，如果城市管理也要讲一点前瞻性，在技术不成熟的情况下，有无可能先在一部分线路和企业先行试点，待系统运行稳定无碍后再行推广？下一步，若要解决问题，升级设备，有关决策部门是不是应该放开眼界，学习先进地区的公交管理经验？新加坡的公交自动管理系统(A V M S)，早已把车内监控、汽车到站预报和路况报告等功能整合在一起，不仅让乘客减少候车焦虑，还能让司机避开交通阻塞的线路，使市民出行更省时，既保护了乘客安全，也改善了搭乘体验。

广州明年就要举办亚运会，届时城市硬件设施必有一番大的提升，只是，城市管理的“软实力”能否跟着更进一步，从现在爆出的公交摄像头事件看，真让人捏一把汗。