高速路监控中心
“警报!警报!渝湘高速武隆段二号隧道内发生车辆自燃，有人员被困。”
电子地图上的绿灯瞬间变红，电子人声骤然响起，大屏幕上的画面被自动切换到事发地点。1分钟后，计算机后台自动拨通了当地119、120急救电话，并通知最近的交通巡逻车赶赴现场。
这并非突发事件，而是重庆高速集团昨日进行的一次演练。这起“事故”按照预案程序得到了迅速处置，10分钟后，大火被扑灭，伤者被送到医院，交通恢复。
这起演练能够顺利完成，得到了目前西南一套最先进的全自动、智能化监控系统的支持和保障。“随着更多高速公路纳入监控系统，今年年底，重庆所有高速公路将成为智能高速”，重庆高速集团董事长李祖伟表示。
壮观的收费站监控
电脑监控全市高速公路
据了解，今年年底，总里程1903公里的“二环八射”项目将全面完工。李祖伟说，随着道路不断延伸，高速公路工作重心也将从工程建设向路网营运、维护转变。如何保证高速公路的畅通?如何应对漫长线路上出现的突发情况?如何让通行车辆更安全?这些问题成为高速集团操心的问题。
“重庆地域宽广，高速公路比较分散，而且桥梁隧道特别多”，最终，我市独创了一套“联网监控、区域管理”模式，运用了一套目前西南最先进的全自动、智能化监控系统。具体而言，全路网实现全联网监控，但采取三级管理。其中，监控总中心负责处理涉及多个区域的重大事件，下属主城、万州、黔江三个分监控中心，分别处置辖区内的事件，分中心还下属有若干个监控站，重点对某一条路实施监控。[nextpage]
起火抛锚超速自动报警
据介绍，整个智能监控系统具有三大特点。一是监控覆盖面广，二是智能化程度高，三是效率高。
目前，全市已纳入监控系统的有12条已通车高速公路，沿线布置了超过800个高清摄像头，将所有出入口、桥梁、隧道、立交、容易出现大雾、积雪天气的路段以及长下坡、大弯道等事故易发路段纳入了监控范围。全市监控系统今年底正式建成，摄像头数量预计将近5000个。
“更重要的是，系统类似于一个不知疲倦，不会出错的数字化大脑，智能化程度相当高”，高速集团副总经理田世茂说，实行联网监控后，哪条路堵车了，哪条路发生了火灾，监控中心都一清二楚，能够全面调控。
该系统还具有自动识别和信息处理功能，可以自动处理车辆抛锚、超速、起火等情况。如果视频采集到某条路上发生车祸后，计算机可自动做出判断，并发出报警提示。随后，与该条高速路有关联的可变情报板上将自动显示发生车祸的路段消息，并控制红绿灯开关，提醒其他驾驶者改道行驶。
同时，高速路沿线的所有隧道中也安装了火警、烟雾探头。如一旦隧道中出现火光或烟雾达到一定浓度，相应区域的监控中心会自动报警，并启动设备通风。
此外，突发情况处置效率也得到提高，系统中预置了200多套个类预案，存储着沿线消防、急救、公安等信息，一旦出现突发事件，系统立即联系这些部门参与救援。李祖伟称，首批救援人员大多能在10分钟左右赶到现场。
电视直播路段最新情况
除了视频监控，桥梁隧道安全监测，重庆高速公路监控总中心还整合了以前分散的多个业务平台，涉及联网收费中心、通信中心、路网电力监测中心、视频会议中心、呼叫服务中心等，形成了高速公路路网运营、调度、指挥和管理体系。
田世茂透露，“智能高速”今后还能做更多事情。比如能够自动计算车流量变化，提醒前方出入口增减匝道;能够识别白天黑夜，发出开关路灯的命令;若出现恶劣天气需要封闭路段时，甚至可通过电视台和电台对现场进行直播，及时对灾害路段的最新情况进行实时播报，提示市民注意。而市民也能通过“12122”呼叫平台与监控中心互动，获取第一手资料。
李祖伟表示，我市的监控系统平台还可以无限扩张，今后新建的高速公路都可纳入管理，也能与外省市系统对接，实现信息共享。
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