深圳安装GPS系统整治假出租车 - 安防知识网

但乘坐假出租的风险巨大，刘清向记者介绍，假的士司机经常在计价器上做文章，随意提高里程计费额度乱收费，除此之外，还存在故意换假钞等现象。“车、车牌、计价器和所属公司都是假的，这也就为假的士司机找假钱提供了便利。毕竟，正规公司的的士司机一有违法行为，通过车票一查一个准。”

　　一样的外观、一样的内饰甚至还设有计价器，您能辨认出这是一辆假出租吗?14日，深圳启动专项整治假冒出租车行动，记者在行动中了解到，目前由于假冒的士均为个体户，并非统一发包经营，具体的数量难以统计，但深圳每年查处的假冒的士总量都在千余辆左右。

　　成本低：

　　两三万元可改装“假出租”

　　据深圳市交通执法支队有关人士介绍，目前深圳市面上假的士多为两种：一种异地车牌的士，这种车的车型与正规的士不一样，虽然颜色一样，但从车牌上就可辨认出来，这种车多为汕头、惠州等地，且多为绿的。一种则是套牌的士，多是红的，一般是花个两三万元买辆二手车，然后私人装上顶灯和咪表，按正规出租车公司的标识喷上油漆，就可以上路。这种车市民从外观上很难辨认。

　　记者了解到，深圳目前对假的士的处理为罚款10万元，拘留7~15天。14日启动的全市假冒租车专项整治行动中，深圳将成立专项整治假冒出租车行动领导小组。

　　深圳市交通执法支队有关人士向记者坦承，要彻底杜绝假冒的士尚有很大难度。

　　利益大：

　　3个月可能就收回成本

　　据执法专业队人员介绍，深圳的非法营运车辆数字庞大。据估计，假的士有2000辆左右，而蓝牌车的数量更是惊人，可能有10万辆左右。

　　假的士和蓝牌车为什么那么多，除了市场有需求之外，还有很大的原因是从事非法营运的利益巨大。“一辆假的士从买车到最后包装上路，3万多元的成本就够了，只要他们不被查扣，在3个月内可能就收回了成本。而正规的的士每月要上交的营运费用就在15000元以上，所以利益驱使一些人冒险从事这个行当。”在深圳开了七八年的士的深圳运发出租车公司的刘清对记者分析道。

　　假的士：

　　常在计价器上做文章

　　深圳每年查处的假冒的士总量都在千余辆左右。综合多年执法经验，特区外的宝安、龙岗两区和特区内的南山西丽等一些较为边缘的区域假的士比较多。

　　对此，深圳市交通部门表示，为了更好地整治假出租，各出租车企业也将积极联动，通过对车辆安装GPS系统实时监控车辆运行情况同时，组建专门的稽查队伍对企业所属车辆进行路面检查。

　　怎样避免坐上假的士呢?

　　深圳市交通执法支队有关人士表示，市民坐上车后，应仔细辨别“深圳市出租小汽车识别卡”，正规的士副驾驶座位前的雨刮器上方都贴有一张蓝绿色的“深圳市出租小汽车识别卡”，如果没有就别上;此外，假的士多采用报废车，而且少保养，车内空气一般较为污浊;碰上说你给假钱的司机，千万别发慌，应拿出电话来报警。