上世纪80年代出租车还以面包车为主的时候，人们的安防意识还不是很强。除个人防护外并没有借助物防、技防的防护设备。慢慢随着人们安防意识的不断强化，安全防范的措施也逐步到位。21世纪初，实体防护——防护围栏应运而生。在主驾驶位子周围安装防护护栏，防止副驾驶位以及后座的不法分子对司机进行攻击。实体防护成为安全防范的主流。随着我国大力发展安防行业，加之信息技术融入到安防系统中，目前的安防措施已经摆脱了单纯人防、物防的尴尬局面。如今，出租车的安防系统已经走上技防化道路。在出租车内安装报警装置，如遇到可疑分子司机在歹徒不知情的状况下按下报警器，运营平台即可开启监听装置并且对该车辆进行GPS追踪。此种监控报警系统也是目前应用最广的技防措施，如果车内装有视频监控设备还可以保留证据、提供破案线索，甚至看到现场图像。
为进一步了解出租车技防设备，笔者有幸采访到北京某出租车公司的哥。据这位不愿透露姓名的的哥师傅介绍，为保证司机安全出租车报警系统安装位置是不可以向外透露的。当笔者向该师傅询问何谓不加装安全防护围栏时，师傅笑笑说“我认为目前的报警装置、GPS跟踪系统以及监听系统能够保障我的人身安全，我觉得护栏当然是个防护的好设备，但是它同时也阻碍了我与乘客之间的交流。在成为正式的哥之前，公司也都会给每名员工进行个人安全防护基本常识的培训。我开出租车有10多年了，当初只有防护围栏时我认为是个不错防护方法，现在有了高科技更能保障我的安全了。”
关于出租车安全防范强制性标准，其包括出租车监控网络、车载GPS定位终端和车载防劫防盗报警终端三部分。标准规定，出租车内应安装车载安全防范设备，包括防劫防盗报警、无线通信、车辆定位等，设备与后方的运营服务平台实现联网。平台通过GPS技术，对入网车辆实施监控、跟踪和定位，并与当地公安机关的接处警中心互连。平台每秒钟可以接收10个以上车辆报警信息。
据笔者调查，目前出租车上已经有GPS定位以及报警安全防范系统，这个系统具有车辆定位、防盗报警功能，但没有新标准所要求得齐全。标准要求，平台可通过指令启动车载终端的音频监听功能，监听车内情况。在车辆不发出指令时(即报警时)，运营平台则不可主动监听车内对话。监听时，车内听不到运营服务平台的语音。同时，平台还可对目标车辆进行远程熄火控制。
从出租车的安全防范建设中我们不难看出，这20年来安防行业发生了翻天覆地的变化，从无到有、从人防到技防、从单一系统到联网报警，无不证明我国安防系统建设在逐步壮大。安防行业正向着数字化、网络化、集成化、智能化方向发展，为平安社会默默地做着贡献。
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