合肥市机动车驾驶人科目三考试路段全长2.5公里，分1号、2号两条考试线路。其中1号线1.3公里、2号线1.2公里。目前，共配置各类型考试专用车辆31台。由于近期公安部交管局正在修改B类以上大型车辆考试的路段、长度等相关要求，大型车改装工作暂时推后，目前有26辆小车可供考生考试。据介绍，所有车辆顶部都装有一个面对前方的监控摄像头，在摄像头后面，有一个GPS定位接收装置。
交警部门介绍，在实行电子路考后，考生独自在车内按照语音提示进行操作，考官不需要陪同考生一起坐在车内，而是在监控室内就可看到考生的操作和考试车辆的运行状态。相关设备可检测出考试车辆的碾压状态、行驶轨迹、会车相对距离等，进而判定车辆的精确位置，并据此判分，必要时还可依据视频实施人工干预。考生上车之前一两秒钟才知道考试路线。
“科目三考试电子评判系统使驾考更加规范、高效、公正。以前是一个考官只能监考一辆车的考生，以后一个考官就能监考很多辆参加考试的车辆，考试效率理论上可以提高一倍，大大优化警力配置。电子路考考试难度没有加大，是一样的。”交警部门介绍，经过一段时间的磨合期，所有小车的科目三考试都将集中到岗集的电子路考考场进行考试，市区其他考点将不再承办小型车的科目三考试。
电子路考监控室里看得见
据媒体采访资料显示，考驾车内的驾驶室和副驾驶室均安装了一个监控探头，可以将整个驾驶室纳入监控范围。副驾驶位置安装了显示仪器和指纹扫描器，考试车的后备厢内安装了具有定位、监控功能的集成系统，车底则安装了传感器。有了这一系列的高科技装置，交警不需要跟车，就能对考试的全程进行视频、语音监控，路考的成绩也由电脑进行评判。
合肥市交警支队驾管所副所长胡国良介绍说，路考用的26辆小型车车顶已经全部安装了监控设备，在实行电子路考后，考生独自在车内按照语音提示进行操作，考官不需要陪同考生一起坐在车内，而是在监控室内就可看到考生的操作和考试车辆的运行状态。
电子路考核心的评判系统由场地项目、车载设备以及专用评判系统三大部分组成，相关设备可检测出考试车辆的碾压状态、行驶轨迹、会车相对距离等，进而判定车辆的精确位置，并据此判分，必要时还可依据视频实施人工干预。
科目三考试电子评判系统能够创造更加公平公正的考试环境，胡国良评价说，指纹身份验证等一系列措施杜绝了场外指导、代考等舞弊行为，利用闭路电视实现对考试全过程的实时监控，并在候考大厅播放监控视频，减少考试环节中的人为因素。
据现在众多新闻媒体报道，重庆、长沙、福建等不少城市建成了集考试控制管理中心、车载评判、音视频监控等组成的‘科目三考试智能评判系统’，并投入使用。该系统根据考试用车的实际位置自动识别，进行语音提示和自动评判。
合肥加大对考驾监控力度后，学员考试及格率越来越低，但为整个道路安全建设起到了良好保障效果，并从根本上解决驾校培训质量不高的问题。
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