第四届中国智能运输大会暨第二届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会”将于2013年5月26-28日在深圳市会展中心举行。本次展览会由深圳市交通运输委员会联合交通运输部公路院、中国卫星导航定位协会共同主办，深圳市智能交通行业协会、国家ITS中心和深圳市安博会展有限公司共同承办。届时将分布有十二大展区：城市智能交通、高速公路信息化、RFID在交通行业应用、卫星导航与位置服务、道路交通监控、交通执法设备和警用车辆、智能交通技术成果转化、卫星导航与车辆安全等，在总面积15000平米的展馆中异彩纷呈。
一、 借力智慧城市建设 打造交通行业盛会
目前，我国智慧城市建设步伐明显加快，大规模的城市信息化升级正拉开帷幕，更多的城市将建设智慧城市这一目标和任务列入了“十二五”发展的议程。截至今年3月份，我国一级城市均提出了“智慧城市”的详细规划，80%以上的二级城市也明确提出了建设“智慧城市”。随着城市化、机动化进程加速，城市交通拥堵已从一线城市波及至二三线城市，成为普遍现象，缓解交通拥堵成为了全社会关注的问题。
智能交通是通过电子传感、视频通讯等技术采集交通流数据，通过传输及集成处理，使之成为可用于指导车辆及行人出行的有效信息，从而对交通形成有效监管。智能交通是“智慧城市”的重要组成部分，随着智慧城市进程的加快，智能交通日渐得到重视，各地政府不断加大资入，今年上半年已经呈现出明显的投资加速趋势，行业投资规模从2008年的48.5亿上升至2010年125亿元，预计2015年将达到250亿元，增长十分迅速。
据来自官方的数据统计，即将于2013年5月26日举行的2013ITS 深圳国际智能交通展目前申报的参展企业有260家，和2012年ITS展相比，参展企业数量增长4%;目前展位607个，和2012年ITS展相比，增长8.4%。ITS深圳国际智能交通展日益受关注的背后，是中国智能交通产业的快速发展。这场行业盛典让企业闻风而动，参展企业如华为、中兴、英特尔、海信、CIC、海康威视、浙江大华、中兴、金溢、博康、北京万集、银江股份、易华录、赛格导航、凯立德、超图、科大讯飞等，可谓星光熠熠，届时总面积15000平米的展馆中将异彩纷呈。在上届展会上，共有251家国内外智能交通企业参展，560个展位，15,000平方米展览面积和32,000人次的专业观众，欣欣向荣的智能交通大会离不开方兴未艾的智慧城市建设浪潮。
二、 坐拥开放窗口 行业精英云集
深圳作为沿海一线城市，改革开放的窗口，秉承着“敢为天下先”的精神，早已为智慧城市的发展未雨绸缪，将智能交通的发展纳入了深圳市“十二五”规划纲要中。据悉，“十二五”期间，深圳市将投入16亿元资金，用以发展智能交通体系，包括2亿元的科研经费，以及14亿元的建设资金投入，将完成包括“1+6”体系项目建设等在内的八大重点任务。到“十二五”期末，将基本建成与深圳城市发展相适应，与社会、经济、环境发展相协调，以提高人流与物流的移动效率为根本，处于国内领先、具有深圳特色的智能交通系统环境。《深圳市城市交通白皮书》指出，深圳市交通发展的目标是建设全球性物流枢纽城市、打造国际水准公交都市、构建国际化现代化一体化综合交通运输体系。智能交通则是实现这些发展目标的重要手段和支撑。
即将开幕的深圳ITS展作为深圳智能交通体系中的一个节点，致力于通过展览会的举办，提升智能交通产业的国际知名度和影响力，从而将相关战略产业引进来，扩大智能交通产业上下游产业链之间的配合。把展览会办成广大智能交通建设、运营单位，国内外知名生产企业、工程商、集成商、咨询、规划、设计单位以及政府机构的展示、沟通平台。
深圳智能交通体系涵盖“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，执法支队、设施处、辖区交通局、客运管理局、港航货运局等10个运行分中心，综合集成行业应用、综合汇聚行业数据、综合发布行业信息，实现全市综合交通“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务”五大功能。根据《深圳市智能交通“十二五”规划》拟定的量化指标，通过构建上述交通信息服务环境，深圳城市交通系统的整体运行效率有望提高30%，公众出行总体时间能减少25%，公共交通延误率减少50%。通过智能公交系统的建设，全市智能公交规划实施率5年内有望达到90%、智能公交运营调度的覆盖率达到90%，城市大公交(包括常规公交和地铁)运营准点率达到90%，公共交通延误率较目前减少约五成。
三、 公交都市战略优先 构建信息化管控系统
随着智能交通的发展，到2015年，深圳将实行智能公交都市大交通战略，形成以轨道交通为骨架、常规公交为主体、专项公交协同、辅助公交参与的智能化大公交发展新格局，为深圳交通运输行业现代化、国际化、一体化发挥重要作用，成为城市迈出绿色化国际化步伐的重要动力。目前，深圳交通信息发布方式涵盖了互联网、车载设备、广播电视、触摸屏和大屏幕等多种途径，触摸屏和大屏幕覆盖机场和火车站等大型交通枢纽。这个智能网络下，深圳市民将突破以往凭经验随机转变路线的传统方式，在掌握路网运行状态下理性的选择“智慧”路线。
此外，深圳的道路上有许多“智能眼睛”为老百姓的交通安全保驾护航。深圳市建设了GPS监管平台，并通过各种方式向驾驶员发布路况天气事件以及报警信息，同时，交通运输委建设了智慧交通网格化管理系统和交运通移动终端系统，提高道路安全性。于2011年8月建成的“深圳市综合交通运行指挥中心”，其先进的平台在一线城市同类技术中位居翘楚。这里囊括了深圳全市24个交通信息化系统和海量的交通基础数据，包括14700多辆出租车、4800多辆客运班车、1500多辆泥头车、860余条公交线路、9700个公交站点、118个地铁站点数据，2000多路视频信号，“大交通”时代，孕育出集智慧、安全于一体的“中央枢纽”。在深圳市综合交通运行指挥中心里，长30米、宽6米的大屏幕上，全市28个交通信息化系统和海量的交通基础数据尽收其中。工作人员可在第一时间联系相关部门对道路设施损坏等情况进行及时处理。
四、 珠三角区域协调发展 智能交通让城市更智慧
从人口特点、交通流构成等方面看，深圳人口年龄偏轻，人口密度高，通勤交通占很大比例。且深圳长条形沿海带状结构明显，随着特区一体化步伐的推进，市中心城区工作岗位将进一步集聚，但居住人口不断向第二圈层外移，将导致中心区交通增加，关键地区、走廊和节点将承受更大的交通压力。对此，独特的智能交通体系依据深圳的城市特点“量身打造”，智能公交平台全方位提高公交运营服务水平;通过交通信息服务，构建智能化、人性化、生态化交通空间;通过匝道控制、行车诱导、停车诱导等智能系统，保障主要交通走廊畅顺;通过信息交换协同平台，实现各种交通要素相互匹配、无缝衔接，多个运营主体密切协同。
远瞻珠三角整体区域发展，深圳市智能交通系统建设已在深莞惠一体化以及深港同城发展战略中做出初步探索与尝试。深圳市交通运输委已与东莞、惠州共享营运车辆GPS数据，用于打击非法营运及公众出行信息服务;面向过港旅客，发布深港交通路况及通关信息，提高出入境出行效率。智能交通将在加强珠江口东岸区域以及深港跨境交通的协调发展方面发挥重要的积极作用。
智能交通系统是城市社会经济发展过程中交通信息化建设的第一步，顺应物联网技术、云计算技术以及信息传输技术的快速发展和应用，未来的智能交通依托完善的智能交通物联网体系，会进一步在向智慧化交通发展，其目标是让城市交通变得更智慧。到时，基于智能交通的智慧交通、交通物联网、交通云计算、交通云服务、交通云管理等的体系形成，将极大地促进智能交通产业化的崛起与发展，激发全新的智能交通产业链以及新的市场需求。智能交通将逐渐成为有效解决我国城市交通拥堵、环境污染、能源过度消耗等问题的科学方法，并将顺应物联网技术、云计算技术以及信息传输技术的快速发展和应用，进一步迈向智慧化交通，成为智慧城市建设的重要部分，构建和谐、绿色的城市生活。
a&s是国际知名展览公司——德国法兰克福展览集团旗下专业的自动化&安全生态服务平台，为智慧安防、智慧生活、智能交通、智能建筑、IT通讯&网络等从业者提供市场分析、技术资讯、方案评估、行业预测等，为读者搭建专业的行业交流平台。
粤公网安备 44030402000264号
