访谈对象：深圳惠盐高速、河南少洛高速

　　Q  高速公路中，哪些位置或区域安全等级较高，有哪些具体选型要求?

　　A  河南少洛高速：我们管理处关注的重点区域包括隧道、收费广场、收费站区等重要路段。在设备选型以及性能要求上并没有明显的变化。只是在一些收费站站区附近的道路监控，过去要求带有变焦、聚焦功能，现在还要求必须具备低照度功能。

　　高清网络摄像机也有部分应用，主要布设在高速公路沿线、立交、收费站等，其中收费车道、收费亭一般采用交通专用枪型摄像机。少数视频监控系统还是2005年建设的，部分点位在改造中有升级为高清。比如收费广场，收费系统中车牌识别的摄像机都有更新为高清摄像机。

　　A  深圳惠盐高速：目前交通部与省厅都对高速公路视频监控系统建设都有一定规范。原来深圳市交委也有规定，辖区内高速公路每公里设置1台摄像机进行24小时扫描。此外，还对摄像机的清晰度、变焦倍数、可视范围提出一定要求。

　　Q  目前您所管理的高速公路，数字化应用率高么?原因何在?

　　A  深圳惠盐高速：现在我们多采用模拟摄像机+DVR的架构。因为我们的系统建设于九十年代中期。前端摄像机多以模拟设备为主导，也有部分区域应用数字摄像机。从应用效果来看，数字信号在画质、低照度等方面优势明显，但若一下子更新掉这一批传统设备或显得不切实际。而且由于现在节假日免费开放，高速公路公司收入吃紧，因而也在一定程度上限制成本支出。入不敷出的视频监控系统自然是成本压缩的一环。

　　A  河南少洛高速：从视频监控系统架构来看，目前还是模拟的架构，新项目数字摄像机居多。模拟系统与数字系统对接并不难，只需在后端主机上将模拟信号转为数字即可，技术难度不大， 多半还是成本的原因。

　　Q  如何针对高速公路进行有效管理?

　　A  深圳惠盐高速：惠盐高速目前还是采用多级集中管理的模式。一般7-8公里(也有十公里)设置一个监控站，也会以DVR做本地存储。视频信号传输一般采用光纤方式。

　　我们在远程中心也会做存储，站一级也有做存储。因为管理站离现场比较近，有时调看录像相对方便。有些交警或者司机报案，通常会从站一级调阅资料，查看到的现场情况可能更详细一些。

　　交警大队在高速公路也有建设自己的系统，也会从我们公司这边调用视频信号。交警大队会在一些事故多发区、桥梁、收费广场、隧道、拐弯处等关注比较多，因为这些区域交通事故与治安事件出现频率较高。

　　A  河南少洛高速：在视频监控信号传输上，高速公路面临着远距离、室外环境恶劣等困难，目前我们少洛高速采取铺设光纤网络，使用光端机和硬盘录像机。光纤远距离传输具有信号稳定、性价比高、维护成本低的特点，前端的监控信息经过光端机转换为光信号由收费站或监控点传输到监控分/总中心的硬盘录像机内置硬盘上，实现有效的保存。

　　Q  高速公路监控智能化应用状况如何?

　　A  深圳惠盐高速：现在车流统计、车牌违章检测等智能化应用已经很普及并不断完善。不过作为企业，高速公路公司面对车辆超载、超限，并没有相应的行政权限进行处罚。

　　收费站的摄像机可以做到车牌识别，不过从经营角度来说，车牌识别意义并不是很大，抓拍的东西不是很到位，效果不是非常好，可能看不清楚车牌，所以有的收费站就没有上这一套系统。

　　A  河南少洛高速：高速公路公司采用的智能化系统包括机电监控系统、收费运行系统、监控管理系统。其中部分应用如收费系统有抓拍、车牌识别等智能分析应用;路段的监控管理包括隧道、桥梁、弯道以及收费站的进出入口等区域，更多的功能还有待完善。

　　Q  在实际运行过程中，高速公路监控系统一般会出现哪些故障或问题?

　　A  深圳惠盐高速：高速公路运行过程中，容易出现光缆盗窃事件，致使视频信号传输受损。另外，时间日久，产品也会出现不同程度的老化，比如清晰度衰减，低照度性能下降、后端控制不到位。比如前端球机的变焦、聚焦控制失灵。

　　安装上就是要注重防雷，将防雷做好，另外就是管线保护上做好。另外在后端存储，我们设计要做到冗余至少一半以上的负载能力，才能满足需求。

　　A  河南少洛高速：高速公路监控出现较多的问题是摄像头聚焦不准确，转动不灵活。此外，供电也是一大难题，不过现在除了主流的电缆传输供电，还会根据环保需要，采用太阳能供电，个别点位还会应用到风能。

　　Q  高速公路跨省、跨区域ETC电子联网收费系统建设如何?

　　A  河南少洛高速：ETC在我们河南做的不错，每个收费站都有设置一到两个ETC车道。目前ETC的推广遭遇的主要障碍不是技术，而是人们认识度和接受度的问题。

　　A  深圳惠盐高速：ETC运行还可以。广东省高速公路从2004年开始联网。到2009年年底，全省的高速公路全部纳入联网收费体系。现在珠三角地区所有城市的高速公路出入口均至少设置1入1出ETC车道，所有新建的高速公路也被要求必须建有ETC通道。ETC将成为公路收费的主要方式，一些居民社区停车场也将逐步推广使用粤通卡ETC车道，提高车辆进出效率。

　　Q  您如何看待HD-SDI在高速公路监控领域的应用前景?

　　A  深圳惠盐高速：因为SDI方案的推行，意味着包括前端摄像机、机房、服务器、DVR等设备都要更新。现在高速公路经营收入在收缩，所以目前来看，HD-SDI方案一般不会出现大规模的投入，可能只是前端使用部分的HD-SDI摄像机。

　　A  河南少洛高速：SDI有了解，可以局部使用，但是没必要全部采用。根据实际需求与节约的原则，只在要害路段上高清，比如收费广场，夜间有很好的光照条件，从节约的角度，标清与高清设备交叉使用最好。

　　Q  您对安全防范技术发展还有哪些期待?

　　A  河南少洛高速：对于安防技术发展的期待：一个是高清这一块，另外就是数字化。第三块就是低照度。高速公路中的很多路段，夜间是没有自然照明的，还有一些地方停电，就需要低照度。

　　A  深圳惠盐高速： IP技术的日渐普及，可以带来更便捷、有效的管理，倒是值得期待。因为在TCP/IP架构下，如果你要访问摄像头，直接输入相应的IP地址即可。