智能交通虽然也是公共基建、民生工程的一部分，不过由于大经济环境不景气，地方政府债务缠身，即便拥有宏伟的规划，也会在资金面前惆怅。而BT、BOT等方式的介入盘活了市场，并为提升行业增速贡献新动力。
不过，BT或BOT其实是将项目风险移到集成商身上。面对巨大资本链压力，集成商也希望可以分散到设备供应商或分包商身上。由此，视频监控厂商若能提供相对宽松的账期方案，给以集成商足够的支持，也将更受到来自承建方的青睐。
“城市智能交通项目中，暂时没有看到过指定采用国产品牌的不公平现象，但若像在资金上建立了优势，会帮助它更顺利拿下项目。”施耐德张亚楠谈到。
出于兼容性考虑，城市道路监控改造项目在大多倾向于购买同一品牌的产品，甚至从终端设备到后台产品全部采用某一品牌的设备厂商提供的一揽子解决方案。目前城市道路监控系统建设有一个很大壁垒，不同厂家的设备，由于接口协议不一，很难实现对接。一些厂商的前端系统传输过来的视频只能通过其公司开发的软件播放器打开，网上公用的播放器打不开。各种各样的问题都有，软件如此，硬件亦如此。
在问及选购安防设备有哪些注意事项时，河南省信阳市息县公安局网络监察大队长徐继明表示，最好是采用同一品牌。他还谈到，其所管辖的路段采用的摄像机原来都是海康威视。倘若改造或扩建项目不能采购到品牌，就有一个先决条件，可与包括海康在内的市场主流品牌设备兼容的设备。”
事实上，开放的姿态也可以提高中标率。“安讯士性价比较高，另外其低照度性能很好，而且又是采用开放性协议。”在谈到江苏省某项目软件中标名单，安讯士最终替代另一家国际品牌“上位”时，连云港市公安局牛卫国如是解释道。
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作者：胡学慧
