恩智浦在与飞思卡尔联合发布的声明中表示，飞思卡尔股东每股将获得每股6.25美元的现金，以及0.3521股恩智浦股票。声明称，包括飞思卡尔的债务在内，此次交易的总价将为约167亿美元。
恩智浦与飞思卡尔均为车载芯片的主要供应商，并均通过车用电子产品的不断增加而受益。在金融危机爆发之前，飞思卡尔曾被私有化。这家公司此前又成为上市公司，且由私募公司凯雷集团、德太集团和黑石集团共同持股64%。恩智浦前身为飞利浦半导体业务，这家公司此前也被私有化，并在2013年通过首次公开招股重返证券市场。
恩智浦总部位于荷兰埃因霍温。该公司收购飞思卡尔的价格，略高于飞思卡尔上周五的收盘价。今年以来，飞思卡尔股价累计涨幅已达到43%，在上周五收盘时报收于36.11美元，市值为110.6亿美元。飞思卡尔重返证券市场以来的股价表现，要强于费城证券交易所半导体指数的同期4%的涨幅。恩智浦股价上周五报收于84.90美元，今年以来的累计涨幅为11%。
飞思卡尔的前身为摩托罗拉半导体部门，这家公司在2004年从摩托罗拉分拆出来，并在2006年以176亿美元的总价进行了私有化。2011年，飞思卡尔进行了首次公开招股，通过募集到的资金来调整高利率债务。该公司在2014年又进行了增发。彭博社收集的数据显示，飞思卡尔当前的总股本为约3.06亿股，其中流通股为1.08亿股。截至2014年12月31日，飞思卡尔仍身负着约56亿美元的高额债务。飞思卡尔在去年的净营收为46亿美元，净利润为2.51亿美元，均好于上一财年。
在交易完成之后，恩智浦首席执行官理查德·克莱默(Richard Clemmer)，将出任新公司总裁兼首席执行官。
恩智浦的前身为飞利浦半导体部门。这家公司在2006年通过交易独立，私募公司KKR、贝恩资本和银湖持有该公司80%的股权。恩智浦在2010年进行首次公开招股，从那时开始，上述私募公司便一直在不断进行套现。恩智浦去年的营收为56.5亿美元，较上年增长17%;净利润为5.39亿美元，较上年增长55%。
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