智能系统保安全
德州市日过境车辆12万余辆，庞大的车流量给交通管控带来巨大的压力，仅路面巡逻就要投入70%的警力。2013年底，京台高速智能交通安全系统正式启用，不到一年的时间，交通事故发生率、死亡人数、财产损失分别下降65%、73%和81%，智能交通安全系统已经迸发出巨大的正能量。
全程86个高清监控、20处智能卡口和8套拦截系统，将京台高速德州段全方位、全天候、全路段严密覆盖，形成一个高速公路指挥调度集成管理平台，平台下面包括高清视频监控、高清卡口、车辆信息识别、气象信息采集和交通诱导五个子系统。
依据智能交通安全系统，德州市公安局高速交警支队加强对车辆低速违法行驶进行处罚。记者从德州市公安局高速交警支队指挥中心了解到，低速违法自动抓拍系统自2月18日启用，至3月18日一个月的时间里，京台高速德州段车辆低速违法行驶记录达到了2230余起，一天最多达到了123起。
“高速公路低速行驶，极易引发刮擦、追尾等事故，低速行驶也将受到扣3分、罚款200元的处罚。”德州市公安局高速交警支队指挥中心民警韩鹏成说:“但是低速行驶是一个动态过程，存在取证难的问题，仅仅依靠民警现场抓拍，无疑查缉率会非常低。”
智能系统全覆盖
据介绍，山东前期建设完成了1058公里高速公路监控系统，在国省道安装各类监控设备5000余套，应用效果良好。
作为大数据云计算建设的重要组成部分，加强公路智能交通安全系统建设，构建覆盖全省主要公路的智能交通安全防控体系，既是提高道路交通安全管理水平的重要手段，也是“天网工程”的重要组成部分。山东计划在5110公里高速公路，2.5万公里国省道和1万公里重点县乡道路推行智能交通安全系统。
截至目前，全省已建成省、市、县三级交警执法站218处、配套卡口224处、视频监控16470处、固定式测速设备1538处、交通信息显示设备223处，建立完善了省、市、县三级交通安全视频动态巡检和查缉机制，建立了“网上实时监控、点上严密把守、线上及时查纠”的动态勤务模式，节省路面警力全部调整充实到一线交警执法站。
查缉布控系统实时预警
构建覆盖全省主要公路的智能交通安全防控体系，是“降事故、减伤亡、保畅通”的一项重要举措。据省公安厅交警总队负责人介绍，2015年是全省系统建设关键之年，各地必须完成本地辖区内全部高速公路智能交通安全系统建设任务，有条件的地方要率先开展国省道(重点县乡道)系统建设。
省交警总队首次利用云计算技术建成了集车辆通行信息管理、查缉布控业务处理、执勤执法管理、数据分析研判、数据流量计算5大功能于一体的山东省机动车查缉布控系统，实现了全省海量数据的实时储存比对和高度集成共享，在重点车辆实施预警、假牌、套牌等重点违法行为分析判断等方面实战效果凸显。
全省机动车查缉布控系统运用以来，记录车辆通行信息30亿条，实时发现、预警交通违法1814万余次，查处逾期未年检车辆2454万余辆，同比上升84%;查处逾期未报废车辆400辆，同比上升45%;查处驾驶证被吊销、注销、暂扣、满分期间仍驾驶车辆上路行驶1765人，同比上升8%;查获套牌车7008辆，同比上升44%。同时，全省机动车缉查布控系统实现了与全国60多万客运车辆信息实时关联比对，实时推送重点车辆通行信息715万余次，发现、预警重点车辆交通违法行为93万余次，实时记录客运车凌晨2点至5点违规上路行驶2.8万余次，进一步强化了对大型客车等重点车辆的动态监管、违法取证。
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