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深鉴推出ADAS系统,进军自动驾驶领域

深鉴宣布推出自主研发的ADAS系统DPhiAuto,助力自动驾驶。
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  AI芯片公司深鉴,已经低调了好一阵子。去年10月24日,这家“清华系”AI新秀宣布了由蚂蚁金服与三星风投领投,招商局创投与华创资本跟投的4000万美元A+轮融资。其后便隐于五道口,无更多消息传出。

  然而不鸣则已——一鸣,深鉴如今已是踏入自动驾驶圈的新玩家。

  就在今日(6月26日),深鉴宣布推出自主研发的ADAS系统DPhiAuto,而且还与日本、美国、德国车企签下合同。

  深鉴科技CEO姚颂说:最慢3年,搭载深鉴DPhiAuto系统的量产车就会推出。

  这究竟是个怎样的ADAS产品?

  DPhiAuto

  深鉴推出的DPhiAuto,基于FPGA,嵌入式AI计算平台,是一套运用于辅助驾驶系统的前端人脸检测及识别的整套解决方案。针对环境感知,软硬件一体。

  在道路运行中,对运行环境,包括轿车、大型车和行人多样性识别,从而辅助驾驶系统更安全,更高效进行趋势预测。

  性能方面,DPhiAuto依据不同的硬件配置,使用SSD、Yolo等主流深度神经网络处理1080P视频的性能可达每秒数十至数百帧。

  姚颂表示,深鉴的ADAS系统主要面向两种场景,一种和安防产品类似,每个小型FPGA对应一个单目摄像头或者一个双目摄像头,这种芯片的峰值性能大概在500GOPs,纯粹面向L2场景。

  另一种场景基于比较大型的FPGA芯片,单个芯片可以同时带12~16个传感器,峰值性能在2.7TOPs,适用于自动驾驶标准比较严格的欧洲地区。

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  此外,DPhiAuto的最大不同在于采用了软硬件协同优化的设计方法,在基于自主设计的硬件加速结构提供高能效的神经网络加速效果同时,提供了一键式编译开发工具DNNDK,从而可以支持绝大多数ADAS应用算法模型对硬件的映射,并且在保持算法模型性能的同时,通过压缩优化降低任务工作量,实现整体系统的进一步性能提升。

  功耗方面,深鉴科技的ADAS方案可以在10-20W的功耗范围内,实现等效性能,能效比指标高于目前主流的CPU、GPU方案。

  当然,王婆卖瓜,最后还得看销量说话。

  深鉴称,目前已在日本、欧洲、美国和国内合作伙伴约15家。其中,深鉴与全球最大的车厂、美国销量最大的本土车企、德国最大的一级供应商完成了合同签署。如果量产推进顺利,2020-2021年量产车上变可见DPhiAuto身影。

  大腿赛灵思

  实际上,进军ADAS是深鉴去年才选定的新方向。

  成立最初的2016年,深鉴将自己的产品定位于无人机、机器人等相关行业。2017年,看重了安防领域的潜力,深鉴将绝大部分精力转到安防上,目前安防也依然是主营赛道。

  但得益于A轮股东赛灵思,深鉴在2017年年中开始在自动驾驶领域发力,而且一出手,就是车厂大单。

  赛灵思是全球最大的FPGA芯片厂商,之前已经在为车厂提供车规级方案,深鉴由此搭上顺风车。

  不过进军汽车行业,姚颂也坦承,看到了三点契机:

  一是市场体量巨大。保守计算,如果未来自动驾驶广泛应用后,单车芯片500美金为计,一年1亿台车就能产生500亿美元的收入,市场之大,不言自明。

  二是时间窗口。L4级的完全自动驾驶推出尚需时日,而L2和L3的ADAS系统不仅面市时间快,而且造价低,符合车厂的需求,市场契机摆在眼前,何况深鉴还有赛灵思等“东风”借力。

  最后,车领域未来大概率还是会群雄割据,很难出现一家独大,一家车厂的供应商也有很多,收入将会比较可观。

  综上,深鉴决定进军自动驾驶。但机会在,门槛也来了。

  最大的门槛就是要满足汽车行业严格的车规级芯片标准,不达标,就无量产。姚颂表示,正常情况下,一个创业公司要完成这方面所有的车规级标注的制造需要2~5年的时间,并且车的不同款式连续量产需要准备7年。对创业公司来说,7年太长。

  疑问来了,初创两年的深鉴,怎样跨过了车规级标准的限制,开始与车厂签订量产合同呢?

  赛灵思是深鉴签下量产订单背后的大腿。

  姚颂表示,芯片通过了所有的车规级标准,全是靠赛灵思的帮助。而芯片上跑的软件,深鉴自己花费了一年时间也过了软件车规。

  从开始提供汽车行业客户引深鉴“上道”,再到帮助通过车规级标准实现方案落地和订单转化,深鉴的投资方之一的赛灵思,可谓最强助攻。

  毕竟当年也是确认过眼神。之前深鉴融资时,量子位曾听说,英伟达、英特尔都开出了投资意向书,但最终深鉴团队还是选择了赛灵思。

  现在看来,这次融资还意外打开了自动驾驶订单。

  但姚颂认为这就是深鉴的“命”,一路走来都非常幸运。

  从最初加入清华汪玉实验室投身深度学习,到创业赶上AlphaGo的热潮将AI带火,再到遇到赛灵思这样的投资方,这位92年清华高材生感叹:生逢其时,选择大于努力。

  小目标

  当然,一条腿迈入自动驾驶,但其他业务还会继续进行。

  目前,深鉴科技团队在150人左右,其中安防团队占比将近一半,自动驾驶方面则分配了40%的人力。

  而之前已宣布的自研ASIC芯片“听涛”,也有了最新进展。

  姚颂告诉量子位,已经进入流片阶段,一切顺利的话Q3就会面世。而在安防领域,深鉴基于FPGA的芯片已经批量出货。

  我们也问他公司发展方面的计划,姚颂回答说:今年收入目标是1000万美金。

  此外,姚颂婉拒了融资方面的话题,仅表示一切进行有序,而且即便AI芯片火热异常,深鉴也始终不炒不跟风,“自强不息,厚德载物”。

  不过量子位也听说,在宣布ADAS产品前,深鉴实际已完成了新一轮融资。

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