天津近日上岗的人工智能警察，让“中国式过马路”再次回归众人视野。
“凑足一拨人就走，和红绿灯无关”——一直以来，这种不看红绿灯、没车就走、随意穿行交叉路口的“中国式过马路”行为就饱受诟病，不仅了引发国人对生命安全的担忧，还将这种不正常的“名气”宣扬到国外，引发各国对中国国民素质的大讨论！
“中国式过马路”到底危险在哪，轮番上演的行人车祸事件就是血的教训。于是，在这波新科技革命下，高科技也来凑热闹，人工智能开始献力了！
AI警察上路，怎敢对“中国式过马路”说Yes !
近日，天津市在和平区南京路营口道交叉口上线了一套“电子警察"抓拍行人闯红灯系统，用来实时“监视”行人的“中国式过马路”行为。
对，就是这套抓拍行人闯红灯系统，就是我们此次的主人公——“AI警察”。但与但与AI厨师、AI服务员不同，我们这次所提及的AI警察，并不是人工智能机器人。
据了解，这类“AI警察”以智能摄像头为载体，结合视频识别技术，通过视频检测行人闯红灯行为，并且应用深度学习人脸技术，对人脸进行提取、识别，储存闯红灯人脸数据，通过实时搜索比对，查找同个人是否多次闯红灯，并可通过数据对接，落实违法人员身份，对违法人员的的违法地点、抓拍时间和违法行为的照片通过大屏进行显示。
据天津市交警部门介绍，一旦违法人员的违法行为被核实，属地交警大队将根据比对出的当事人信息进行告知，当事人现场或前往交警部门接受调查处理，相关信息将会从曝光台撤下。对于不接受调查处理的当事人及多次闯红灯的违法当事人纳入诚信记录。
这意味着，这种闯红灯行为将与偷窃、斗殴等违法行为并肩，类似于读书时期的大、小过处分，成为你我人生档案的一大污点，将对生活产生或大或小的影响。
的确，“AI警察”的“监视”行为看起来新奇并实用，但它却不是一种新鲜的事物。早在2017年，以人脸识别技术为核心的“AI警察”就已公开露面。
2017年4月，深圳交警在新洲路与莲花路口交汇处的安全岛上，正式启用“智能行人闯红灯取证系统”，对行人闯红灯行为进行整治。如果有行人闯红灯，监控摄像头会自动抓拍，并实时显示在电子显示屏上滚动播放。
数据显示，自“AI警察”出现在斑马线后，半年期间共抓拍行人不按交通信号指示通行的行为约13930宗。这种通过取证系统的抓拍以及同步将不良行为人像图片在路口安装的系统大屏上进行实时显示，采取现场曝光的警示方式，有效改善了莲花/新洲路口东面斑马线处行人的通行秩序。
可以这样说，“AI警察”的出现，有效缓解了“中国式过马路”这一严峻的社会问题。
那这下好了，把脸皮看得比什么都重要的中国人，在AI警察的“监视”下，哪还敢闯红灯了！
“中国式过马路”频现，看各地如何大展身手
不过，这种“中国式过马路”行为，并不仅仅发生在中国。“美国式过马路”、“法国式过马路”……也随之浮现。可以这样说，杜绝“中国式过马路”交通行为，已成为全球各国的共同话题。
于是乎，为应对 “中国式过马路”行为，除 “AI警察”外，各地纷纷推出了不少黑科技。
今年4月，湖北街头出现了会说话、会喷水的“防闯红灯黑科技”，专门用来行人的“闯红灯”行为。据了解，这款“黑科技”包含“行人闯红灯自动识别抓拍系统”和“行人过马路激光彩虹道闸系统”两大组成部分。遇到闯红灯的行人，“黑科技”不仅会语音提示，还会喷射水雾，甚至把闯红灯者“尊容”上传至大屏幕。
在法国巴黎，为了整治“法国式过马路”现象，巴黎道路安全局在巴黎街头悄悄竖起一块虚拟车祸广告牌，每当有行人闯红灯行为出现，广告牌就会发出巨大的刹车声响，从而达到把路人惊吓的目的。不仅如此，除了吓人，广告牌还会把路人受惊吓的瞬间抓拍下来，记录他们被惊吓时的囧样。
还有智能斑马线Starling Crossing。这条由英国保险公司Direct Line与建筑公司Umbrellium研发的智能斑马线，是一个由完全防水并可以感知压力的LED面板组成的区域，道路两边采用摄像机，会自动搜集道路情况，并监控行人在过马路上的位置和路线以及行人拥挤度。通过分析图像，决定需要什么形式的标示线，同时LED灯也将根据需要改变颜色。
更值得一提的是，Starling Crossing无行人时道路上将不会显示斑马线，一旦有行人接近路口区域，路面上会出现红色圆圈。当交通信号灯变绿时，脚下圆圈也会变绿，在马路中央就会神奇的出现一条LED斑马线。当行人都穿过马路后，斑马线就会消失，让司机继续前行。斑马线还会根据人流量进行宽窄调整。有人闯红灯系统会立马会画出一条醒目的红线，提醒闯红灯者和过往车辆。
……
新技术的出现往往都是为了满足人类的某种需求，马路黑科技的出现也皆是如此，但与其他技术不同之处在于，马路黑科技的诞生，抛弃了一己私欲，往往没有任何负面情绪。
只是，在惊叹新技术的同时，我们也不得不被人类的聪明才智所折服！
但高压之下的 “中国式过马路”，“刷脸”时代并没有那么简单
撇开上文所提及的他国马路黑科技不谈，搭上人工智能的先行车的中国，很快就让“中国式过马路”进入“刷脸”时代。
“中国式过马路”背后的心理大抵是“倒霉被车撞的人一定不是我”，而这种谜之庆幸感往往就是造成车祸事件的主要原因。
除了个别自杀案例，对于大多数人来说，没有司机真敢撞人，也没有挺热闹真想被车撞。相关调查显示，中国每年发生交通事故50万起，车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一。我们以世界15%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。这意味着在中国，每五分钟就有一人死于车祸，每一分钟就有一人致残。
而这种“刷脸”时代的出现，将在很大程度上缓解当前的交通问题。
但换个角度来看，进入“刷脸”时代的行人闯红灯行为，更多是高压之下的 “中国式过马路”的无奈之举，这种必然会牵涉到隐私的人脸识别技术，在人工智能还未被大多数人理解、接受的今天，并不能发挥其最大的效果。
简单来说，在“AI警察”上岗之前，对于其中所涉及的人脸识别等信息采取行为，政府部门一定要提前向社会进行公告，告知公众已进入公共信息采集区域，其违法行为将被拍摄并曝光。如此一来，既满足了群众的知情权，“AI警察”也可安心上岗，“监视”潜在或正在进行的“中国式过马路行为”。
更值得注意的是，对于“AI警察”所采集的所有数据信息，其传输过程一定要进行技术加密处理，确保公众的隐私不被有心人士利用。
此外，进入“刷脸”时代的行人闯红灯更少不了政府的助力、国人素质的提高。
一味的罚款行为并不能解决“中国式过马路”问题，除了侥幸心理，交通设施的不合理设置也是行人闯红的另一原因。这样看来，相关部门必须对当前城市中的不合理交通设施进行综合整治，“因地施材”。
人脸识别技术加持、政府综合整治，国人素质提高，三大法宝齐出鞘，方能从根本上解决好人与车“路权”冲突，破解当下的“中国式过马路”难题。
不过，无论技术加持与否，这种丢国人脸、不安全的的中国式过马路，早该被摒弃了！
毕竟，与方便、快捷相比，生命安全应摆在首位。
（本文部分内容参考于《这是世界上首条智能人行道，无需红绿灯，马路还能变成显示屏》）
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作者：曾凌霄
