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智能交通工程一直以来都是一项非常庞大的产业,它跨越了众多行业领域、技术领域,同时也需要众多政府部门、企业、科研单位协同参与,可谓是除智慧城市、平安城市以外规模最大的市场。同时,不同的地域、不同人文、不同发展阶段给智能交通系统带来了个性化需求。本期沙龙探访了重庆、佛山、上海三个地区的智能交通用户,这三座城市分别代表着智能交通建设的各个阶段,我们从中发现一些不同或者共性的困惑,或也可作为中国智能交通现状的缩影供读者借鉴。
对于SI开始涉入产品领域或产品商开始变身做了SI,我认为是市场经济的正常表现:业内这样的企业不少,但是SI和产品商身份同时拥有的企业一般都会以另立公司进行区分。
2015年3月1日,由国务院颁布的《中华人民共和国政府采购法实施条例》(以下简称《条例》)正式施行,引发全社会的集体关注。一时间,关于《条例》如何能让政府采购真正成为“阳光下的交易”的讨论,在不同行业都成为议论的焦点。同样,在安防行业,也有业内人士对此表示出了极大的信心,认为“《条例》的实施对于净化市场环境,促进安防企业发展发着非常积极的意义。有助于中国安防业的良性竞争,走向更广阔的蓝海!”
在目前众多安防项目业务中,厂商主要有两种常见的途径去获取收益:一为厂商直面甲方用户,直接公关甲方指定品牌,获得明显的利益成效;二为...
以前的企业大多数都标榜自己是全系列的产品供应商,现在大多数都标榜自己是综合性的解决方案提供商和服务商,这是一种市场的变化和趋势,表明越来越多的企业开始真正重视“解决方案”,只有企业有更多的解决方案,才会有更多的细分市场可以占领,可以说一个安防企业解决方案的多寡决定一个企业的市场份额,没有解决方案的供应商大多数会面临淘汰的威胁。
在未来智慧家庭的理想场景之下,所有产品联网时就会遇到接口、协议、标准不统一的问题。因此,创维强调开放,我们自己的标准、协议对外部开放,同时也会努力融入市场上有影响力的其他体系。
随着互联网技术在全球的普及应用,社会信息化步伐正日益加快,大数据时代已经悄然来临。在近日召开的全国“两会“上,围绕大数据在国家层面的应用,两会代表热议不断。多位两会代表就大数据的应用与发展提出了自己的观点,其广阔的发展前景毋庸置疑,大数据将成为未来世界政治、经济、政府管理的重要依据。
安防早已进入标准化时代。从ONVIF、PSIA、HDcctv等国际标准,到国内地方标准向GB T28181整合,这是安防集成化、规模化的发展趋势,同轴高清技术亦是如此。
近年来,在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下,城市轨道交通行业持续良好发展势头,市场规模持续扩张,经济效益显著。到2013年底,我国有19个城市拥有地铁,总里程达到2366公里。截至2014年4月,我国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,中国内地已有19个城市建成并正式运营城市轨道交通线路,总里程超过2400公里。
ETC联网的提出其实是为了使得后期整体的高速公路实行智能化。并有可能成为未来高速公路智能化重要的里程碑,未来它的难度在哪里呢?
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