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在这段高速上,还开展了低速行驶的交通违法电子警察执法。
到2022年,智能高速公路将使交通致死率减半。
该系统坚持情报主导警务、信息引领警务,分为移动终端和管理后台,将指挥、考勤、基础数据采集等功能和绝大部分交管业务深度融合。
智能道路网络将多种数据与地理信息联系起来,以提供诸如十字路口的转弯限速和路边禁止停车等信息。
我国城轨的科技含量也在不断提升,尤其在新建线路中,包含云计算、大数据、人工智能、5G等在内的众多“黑科技”的应用,正在引领城轨行业进入智能时代。
以西安交警“城市大脑”指挥中心为抓手,联手四维图新旗下专业大数据公司世纪高通,持续开展大数据、人工智能、数据可视化、“互联网+”等技术在交管领域的创新应用,全力打造“用数据研判、用数据决策、用数据治理”的城市交通治理新模式,成功实现交警指挥流程的七个转变。
据了解,依托高德地图涵盖交通领域8个类别的多种交通数据的数据底盘,明镜系统通过AI算法对路网、路段、路口的交通运行情况,能够从空间、时间、强度三个维度的十余个指标对城市交通状况进行全面评价。
全新的人工智能分析系统能够通过从车辆监测器所获得的数据,对交通拥堵情况进行监控及预测。
未来将共建大数据安全驾驶智能风险管控平台。
增设列车「限速备援系统」的车辆,在列车自动防护(ATP)系统被隔离时(驾驶开关在使用位)会自动启动列车限速监控,限速行车速率在60公里 小时以下,避免超速行车,进一步强化行车安全。
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