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进入互联网科技时代,停车场建设开始被赋予越来越多的科技色彩。当前看来,车牌识别技术、车位诱导技术、无人值守、移动支付、大数据管理、汽车电子标识技术是智慧停车建设的主要支撑技术。立足当下,本文将围绕车牌识别技术和汽车电子标识技术对智慧停车行业的变革进行简要探讨。
据不完全统计,仅在北京,停车位缺口多达200万个,约占据全国停车位缺口的30%;而在某些没有限行限购的二、三线城市,由于城市底子薄弱,停车位缺口则更为巨大。随着我国汽车保有量的快速增长,停车位缺口比例将日益增大,停车难问题也将日趋严重。
停车产业的现有企业正立足产业本身,依托自身技术优势,寻找与停车产业中最吻合的发力点。
尽管智慧停车和ETC的建设口号较为响亮,但就目前看来,静态交通行业依旧处于“等风来”的状态。“新基建”建设热潮来袭,静态交通能否借此“翻身”,打造另一个千亿商机市场呢?
2020年.淮安市将对智能停车诱导系统进行优化升级,包括汽车总站停车场在内的近80个公共停车场的数据将实时共享。
作为南京市打造“停车一张网”的环节之一,南京站南北广场地下停车场经改造提升后,成为南京市首个全通道ETC无感支付智慧示范停车场,现已正式投用。
双方将本着互惠共赢的原则,在“千里眼-智慧停车”产业中的产品运维、产品服务、提升解决方案等方面展开全方位的交流与合作。
白皮书要求加快智慧交通业务深化,建设智慧停车平台。逐步完善诱导系统,提供智慧停车信息服务。深化停车数据挖掘,支撑停车违停监管及政策制定。
意见提出近期将重点发展物联网+智慧停车。加快完善停车泊位二维、三维GIS信息系统,加强对停车泊位占用、空置等信息采集和综合应用,建立全市统一的停车物联网平台。
双方将围绕智慧社区、智慧园区等领域的产品研发创新、标准制定、科研成果落地应用等展开深入合作,共同拓展物联网生态的新格局。
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