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中国智能交通产业目前正处于蓬勃发展时期,预计2015年综合产值将达到1000亿(电子警察、卡口系统等安防范畴产值包含其中)。在当下用户由被动接受服务,转向主动为向集成商提供需求的大环境下,技术的创新驱动产业快速前进。当然,智能交通产业的持续良性发展,仍离不开顶层设计作支撑。
通过建设智能交通系统,不仅能监测与处罚违法交通行为,还能提高道路现有基础建设利用率,改善交通拥挤状况,提高城市交通管理水平,甚至可以降低能耗:可谓集“万千”优势于一身。顺理成章的是,近年来城市智能交通系统的建设正值飞速发展时期。
智能公交是运用当下最先进的GPS定位技术、3G通信技术、GIS地理信息系统技术,结合公交车辆的运行特点,建设公交智能调度中心,对线路、
苏州科达作为智能交通领域的新兴企业,如何在智能交通行业展现自身的技术实力和整体实力?科达在智能交通市场的定位如何?在智能交通市场的合作模式如何?通过对科达智能交通行业负责人陆吉良的采访,看这位在智能交通领域摸爬滚打十多年的老将与科达这一新兵能擦出怎样的火花?苏州科达未来能否给智能交通行业注入更多新鲜血液?
上海宝山区友谊路东段,10个公交站点的电子站牌正发布途径的13条公交线路、200余辆公交车辆停靠站点的距离信息,让市民对路面情况一目
近日,浙江高速交警总队透过媒体向社会公布了浙江高速公路更新换代测速仪的消息。作为中国智能交通行业领军企业,大华股份为浙江高速量身打造了测速仪解决方案,实现了浙江高速全覆盖,为3000多公里的浙江高速平安畅通保驾护航。
交通控制系统是一个复杂的大系统,充分利用计算机,网络技术,卫星定位技术以及图像处理技术等发展城市智能交通控制技术来解决交通问题,是未来城市交通管理的发展方向。本系列的第二篇,主要为大家介绍智能化交通系统(Intelligent Transportation Systems,简称ITS)的历史和现状。
视频监控已经成为公路日常运营管理的一个重要手段,发挥着越来越重要的作用。随着视频技术的高速发展,高清化、网络化和智能化的视频监控系统将是今后的主流趋势,但目前机电行业内视频监控系统大部分还处于标清和高清混合使用的阶段,本文通过德州监控系统改造工程项目,对系统中个人觉得几个关键技术问题做分析和探讨。
整个视频行业已经进入联网监控时代,平安工程、智能交通系统建设模式也由原来单一重视增加视频前端摄像头,演变为视频信息的采集、传输、存储、共享、应用几部分并重。
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