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车联网是指导航仪通过3G上网设备,或WIFI互联,改变汽车单机状态,从而获得信息,通讯在线。目前3G无线通讯的资费是制约发展瓶颈:目前车联网的服务载体必须通过运营后台,存在的问题是:第一,目前运营后台提供服务,不具刚性需求;第二,中国用户不习惯收费,当服务要花钱时,用户宁肯不用;第三,目前后台的项目,体验性非常差。
车软件并不缺乏盈利模式,除了软件内嵌广告等传统方式外,基于位置的服务(LBS)不仅可能带来收入,还有可能促进智慧交通理念与日常生活的衔接,从而开拓新型的服务领域和商业机遇。
由FaceUI发起的车联网活动——第二届“SUMR智能产品沙龙”3月1日下午在上海公益新天地园举办。为了探索用户时代大背景下车联网与智能车载终端新领域、新机遇,本上下半场的车联网活动里,嘉宾从“车联网的互联网思维”和“车联网与大数据”、“智能车载终端创新展望”等话题切入,与到场观众分享了各自的观点和意见。
一位乘客行至站台,此时她从口袋里掏出手机,边看边往候车区走去,似乎完全被手机所吸引,完全没注意到她离站台边缘越来越近,由于站台没有安装屏蔽门,仅几秒钟,这位乘客一脚踏空,跌落至列车轨道区域。由于事情发展过快,旁边很多候车的人甚至都没有反应过来。车站工作人员及时发现后,立即采取措施将其救上来,并拨打了120电话将乘客送至医院。据了解,该乘客除了左脚踝扭伤之外,身体并无大碍。“所幸当时不是早晚高峰期,列车间隔时间较长,该事故没有造成列车运行延误。
随着云计算、物联网及通信技术的快速发展,特别是“云交通”概念的产生,智能公交与新技术的融合进入了一个新的阶段。基于信息分布式处理存储与汽车移动物联网的智能交通系统,将在大范围内实现实时、准确、高效的综合交通运输管理,能够实现有效的缓解交通拥堵,降低能源消耗,减少环境污染。基于云计算技术的智能公交产品与应用将在未来逐步走入普通大众的生活,城市交通将进入“云交通”时代。
随着建筑工程车辆租赁、销售市场的不断扩大,工程车辆的欠租、骗租、购车后赖账、租赁后违规使用、使用过程中不注意保护的现象已成为一大社会公害,为了解决工程车辆的租赁、购买纠纷问题,工程车辆管理系统发展迅速,种类繁多,但各有不足之处。现阶段应用最广泛的电子式防盗装置容易被外界干扰产生误报,且其密码很容易被截获;先重点研究并已投入使用的基于全球通信系统(GSM)网络、有全球定位系统(GPS)和短信业务(SMS)功能的管理系统实现了出租、出售单位对工程车辆的远程控制,定位准确,但其无法满足车主
三月十日早上八点零九分,早高峰的杭州地铁1号线,车厢内人头攒动。突然一个年轻男子穿过拥挤的人群,打开了车厢内的紧急解锁装置,正在隧道内飞驰的列车缓缓地停了下来。地铁之所以停驶,是因为当时车上一名3岁小女孩的衣服被地铁车门卡住了,孩子父亲一时没有办法帮她脱困,情急之下打开了车门右侧的紧急解锁装置保护罩,旋转手柄,列车随即紧急制动,停在了凤起路站与龙翔桥站之间的下行隧道里里。杭州地铁首次被乘客“拉停”只因女孩衣服被卡车门。此时我们就可以设想,如果地铁监控系统发达,工作
关于航空安全,通过大数据的分析,至少可以告诉我们几个我们往往会误认的真理:数据统计的结论毫无疑问的告诉我们,飞机是目前地球上最安全的旅行交通工具,比汽车、火车等等的安全级别高太多;飞机重大事故发生的频率如何?
现有的铁路信息化建设的速度很快,利用网络实现铁路局、铁路站段内的联网建设,实现了统一调度、统一管理,为整个铁路系统提供数字化的管理。网络视频监控系统将前端摄像机采集的视频通过网络视频服务器,依托铁路系统网络将视频传输到监控中心,管理人员可以在任何时间进行监控。
视频监控系统承载了轨道交通系统中关键的视频信息记录、紧急情况的处理,替代了大量的人力。其故障将引起系统的混乱或关键信息的丢失,给轨道交通运输造成巨大的风险。在实际运行中就有发生过因视频监控系统稳定性问题,影响到轨道交通故障的处理,影响到地铁公安的办案。因此,轨道交通系统对于视频监控系统的可靠性提出了极为严格的要求。
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