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本文探讨了机场安防视频监控系统、门禁系统、报警系统三者集成管理的现状、特点,及未来的发展趋势,以期给机场安防从业人士参考...
机场安全防范体系通常由多套系统组成,他们功能各异,用途不同,也往往来自不同厂家。因此,一套强大的综合管理系统能将各种安防系统集中控制与管理,将会发挥他们的最大优势,取长补短,才能做到安全防范系统的效益最大化,效益大大超过他们单一功能的总和,达到“1+1>2”的目的....
机场由于环境的特殊性,覆盖面积庞大、人流量和货物流动频繁、跨越多个安全区域、涉及子系统繁多等等,因此安防需求与规划设计也相对较为庞大且复杂,这意味着机场对于安防系统设备的选择和应用相比其他行业要更加严格和高端。本专题将对机场重点安防应用进行剖析,讲述机场安防走向集成化的必然性。
早期机场安防系统,各子系统之间还是相对独立,即使做整合也是相对简单,最多是将数据信息统一归入某一数据做共享,把防盗、监控、门禁、消防等集中到同一平台,做一些单点接入。
从广义上来说,机场安防系统可以包含以下系统,安检系统、视频监控系统、门禁系统、报警系统、周界报警系统、火灾报警系统、巡更系统和公共广播系统等。
安防系统向IP过渡带来了诸多好处,比如说互联互通,实时监控以及更为快速的反应。在机场这一轮的兴建改造高峰期中,数字化系统理所当然的成为主角,也为集成提供了便利。“早期的模拟系统采用的是矩阵级联的方式,矩阵级联的方式对于机场这样分散、大范围、多用户的场所存在诸多弊端,各个子系统难以集成,扩容升级困难,信息处理量大,并且所采集的信息不便于其他业务系统的二次利用,要翻查与报警事件相关联的资料,工作量大,并且处理效率低。”上海日诞智能技术有限公司总经理洪舸解释说。
现阶段,机场安防建设时,一般意义上的安全防范系统主要是指视频监控系统,门禁系统及周界报警系统。
目前国内机场的建设资金由民航局划拨、地方政府出资、机场自筹三部分组成。其中包括各级政府的财政直接投资,也包括平台公司贷款、企业投资,后两者可以归入“自筹”部分。综合环境保护部、国家发改委的批复公开信息,这些机场所需的投资规模已经超过1000亿元大关,在众多行业人士看来,2013年可谓是“机场年”。
对于不同规模的机场来说,若能在产品品牌及系统上找到合理的搭配,以机场的行业地位,都应该有良好的系统效益,但现实并非如此。“重硬轻软,系统效益薄弱”是众多行业人士对机场安防的看法。
机场一方面是马不停歇的新建和扩建,另一方面又是机场的盈利难——据民航局数据显示,2011年180个运输机场中的130多个均处于亏损状态。全国七成机场亏损和部分地方政府对新建机场配套保障投入的不足,不免让行业内人士为机场的加速扩张心生担忧。
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