• 指纹、声纹、人脸识别:汽车防盗正在酝酿变革

    指纹、声纹、人脸识别:汽车防盗正在酝酿变革

    2015-08-31 11:02:12

    美国黑客真是厉害,利用安全漏洞,先后入侵Jeep、通用、特斯拉以及部分的加油站。最新消息显示,包括大众、宝马和路虎在内的多家车企面临车钥匙被破解的风险。

  • 最牛汽车防盗系统设计,什么白帽黑客都没戏

    最牛汽车防盗系统设计,什么白帽黑客都没戏

    2015-08-28 11:50:27

    随着科技发展和社会进步,汽车也逐渐普及进了千家万户,但随着汽车数量的增加,汽车被盗案件也随之增长,因而汽车防盗成为越来越受重视的话题。如今汽车防盗装置数不胜数,但是汽车被盗的现象却屡见不鲜,总结其原因,防盗系统还是有很大的缺陷,虽然汽车的车锁和质量都在不断提升,可是却不能有效的制止盗车的犯罪。

  • 车辆安全:电子防盗系统定义类型及应用

    车辆安全:电子防盗系统定义类型及应用

    2015-06-15 10:53:18

    汽车防盗器是一类安装在车上,用来增加盗车难度,延长盗车时间的装置,其部分品种还具有报警功能,是汽车的保护神。它通过将防盗器与汽车电路配接在一起,从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯,保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。

  • 养蟒防盗不可取 爱车防盗有妙招

    养蟒防盗不可取 爱车防盗有妙招

    2013-07-29 14:44:00

    许多人买了辆车,自然是爱惜有加,也有不少人笑言:“车如小老婆。”从这玩笑话,不难看出,爱车人士对自家车的紧张程度。

  • 业内人士称车装报警器弊大于利

    业内人士称车装报警器弊大于利

    2012-09-05 10:38:00

    “报警器的防盗效果远远不如原车防盗,根本不必花这个冤枉钱,更何况还可能因为安装而降低车的性能。”在接受记者采访时,很多车主反复强调是基于安全考虑才装了报警器,但来自汽车经销商、汽车美容公司及服务中心等机构的专业人士纷纷表示,安装报警器防盗效果不大,相反还可能使车辆性能降低......

  • 分析汽车防盗技术的现状及其装置分类

    分析汽车防盗技术的现状及其装置分类

    2012-08-15 11:13:00

    随着人们生活水平的提高,越来越多的车辆驶入了寻常百姓家,然而车辆防盗的问题也随之而来。汽车工业在世界范围内发展迅速,而技术创新能力是竞争取胜的关键,因此世界各国都十分重视将高、精、尖技术应用到汽车防盗领域...

  • 汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解

    汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解

    2011-03-16 10:24:00

    汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解

  • 汽车防盗报警系统市场分析

    汽车防盗报警系统市场分析

    2011-03-16 09:57:00

    根据我国车辆安全防范的现状,笔者考虑“车辆防盗报警系统”(汽车防盗报警器)和联网的车辆防盗反劫报警系统存在的一些问题如下:

  • 识别汽车防盗报警系统的常见故障

    识别汽车防盗报警系统的常见故障

    2011-03-16 09:56:00

    汽车防盗报警系统的使用,是借助汽车电源和汽车本身的一些电路来实现,防盗器一旦出现故障,会影响车辆的正常使用。这些常见故障的原因是什么呢?如何处理?日前,有关专家分析了故障原因并为大家支了几招。

  • 汽车防盗之无钥匙系统设计应用

    汽车防盗之无钥匙系统设计应用

    2011-02-21 13:49:00

    汽车安全与防盗最初的电子化开始于1994年的引擎防盗(IMMO),恩智浦半导体(当时的飞利浦半导体)作为第一家半导体公司把RFID的电子标签技术成功的应用于汽车电子引擎锁:通过汽车与钥匙间的125kHz的无线通讯实现电子身份识别,来判断启动汽车引擎。这一技术极大的提高了汽车的安全性,很快就在欧洲以及北美地区广泛应用,并在短短几年时间内使欧洲的汽车失窃率大幅降低了90%,因而成为整个欧洲的汽车标准配置。

  • 汽车防盗智能电子方案新招不断

    汽车防盗智能电子方案新招不断

    2010-11-15 14:09:00

    从目前市场上的主流车型来看,主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统(IMMO)、遥控门锁(RKE)、无钥匙门禁(PKE)、双向智能钥匙、红外线侦测、气流侦测和GPS卫星定位等,其中以IMMO和RKE的应用最为广泛。

  • 汽车防盗之无钥匙系统的设计应用

    汽车防盗之无钥匙系统的设计应用

    2010-10-11 09:51:00

    汽车安全与防盗最初的电子化开始于1994年的引擎防盗(IMMO),恩智浦半导体(当时的飞利浦半导体)作为第一家半导体公司把RFID的电子标签技术成功的应用于汽车电子引擎锁:通过汽车与钥匙间的125kHz的无线通讯实现电子身份识别,来判断启动汽车引擎。

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