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在大数据时代,数据代表着机遇和财富,谁优先掌握数据并能以全新的思维和技术对数据资源进行专业化处理,谁就能占据大数据时代的市场先
伴随着社会的进步,人们的生活水平也逐渐提升,对物资的需求量也提高了,越来越多的家庭都购买了小轿车,车辆数量的激增虽然给日常通行
传统行业巨头总是希望把自己占有优势的技术寿命延长到极限,以期赚取更多的利润,但挑战者往往会逼迫巨头接招儿。市值4000亿美元的谷歌、 6000亿美元的苹果,在市值上都轻松超过了丰田、大众和通用的总和,这些非汽车企业已经没有悬念地成为了汽车制造巨头家门口的野蛮人。
车联网伴随着物联网、云计算等技术而发展,与互联网碰撞出火花。通过移动互联网、无线通信等技术,以汽车为载体,通过云计算等技术,实
日前,全国首家道路援助整合服务平台—车友援服务平台在深圳正式启动。据悉,该平台为国内市场上首个整合各种救援服务商和服务人员,为
车联网、汽车智能化、汽车互联……这样的名词我们已经看得太多,相关的产品和技术也是数不胜数。然而,关于汽车智能化,业界一直没有明确的概念,究竟什么技术才叫汽车智能化技术?车联网又由哪些系统来实现?汽车智能化具体该如何分类?近日,记者采访到了飞思卡尔亚太区汽车微控制器市场营销总监易生海先生,与其一番交谈后,对“汽车智能化”这一大而广的话题有了更细致的理解。
移动互联网的快速发展,对车联网起着巨大的影响,通过移动互联网使得车联网的智能设备、数据终端与数据库建立完美。使得国内车联网渗透率从 2010年的4%,增长到2013年的6%,预计2014年将进一步成长达到7 5%。按照2013年12670万辆车计算了,7 5%的渗透率一台车联 网设备估算为1000元,车联网的市场将有近100亿元的规模,其潜力将是巨大的。
最近北欧国家芬兰,他们的一项规定,说要逐步消灭私家车,利用自行车、汽车、轻轨、火车共同组成“交通共享”方案。而在国内呢?包括一些新兴的创业型的公司,也在P2P汽车分享方面在努力。也就是说,汽车并不再是某个人、某个家庭所专属的,它是大家所共同拥有的。
近日,大华股份与美国FLIR正式达成战略合作协议,携手发展热成像技术产品,双方合作完成的产品将选择性地在各自品牌 旗下出售。凭借大华股份在安防行业里的雄厚实力
在谷歌、苹果、英特尔等国际巨头纷纷进军车联网行业之后,中国国内的车联网市场机遇再次引起了各行业巨头的关注。昨日,百度与宝马正式签署合作协议,共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术的研究,此前在今年4月,百度已经和多个汽车厂商进行合作,推广自己的车联网API,而华为公司也宣布,将联手特斯拉公司。有数据预计,到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值,届时,中国智能汽车的市场规模将超过1500 亿元。
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