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近日,大华股份与美国FLIR正式达成战略合作协议,携手发展热成像技术产品,双方合作完成的产品将选择性地在各自品牌旗下出售。大华股份董事长兼总裁傅利泉先生表示,这是一次期待已久的合作。“凭借大华股份在安防行业里的雄厚实力,及结合美国FLIR专业和优秀的热成像技术,此次的合作将推动双方进入一个全新的阶段
中国的“车联网” 前景刺激着全球汽车业老总的神经,宝马、通用、福特、大众等众多车企纷纷推出自己的“车联网”系统。而华为、百度等国内通讯及互联网公司也已经或正在拟定作为企业未来重要战略方向的“车联网”计划。“车联网”是智能汽车革命的第一步,对于消费者而言,“谁是‘车联网’的主导者?”这个命题的答案已不再重要,车联网到底会带给我们怎样的生活,才是消费者真正期待的。
一家来自上海的企业博泰近日在美国无线通信展上初试啼声。无论是苹果iOS还是谷歌Android的车联网应用,在博泰最新推出的iVokaL大生态系统互联下都可以实现兼容。
在2014年中国互联网大会智能交通论坛上,中国移动物联网公司车联网产品总监李司坤表示,中国移动正面向车联网的三大产品线进行布局,第一条是针对车厂合作伙伴领域的解决方案,第二条是针对位置安防类的应用,第三条是基于后装市场的个人产品和行业解决方案。
4G LTE即将进入我们的日常生活,而这也将成为车联网的一个巨大飞跃,为制造商和消费者都带来好处。然而,也不是人人都有这种对未来的激 情。4G带来的带宽和低延迟使高清音频和视频成为可能,汽车将可以实现实时的视频诊断并提供更精确的实时交通信息
4G LTE即将进入我们的日常生活,而这也将成为车联网(in-car connectivity)的一个巨大飞跃,为制造商和消费者都带来好处。然而,也不是人人都有这种对未来的激情。
无人驾驶汽车多年来一直都是人类的一个梦想。在1939年纽约世博会上, “未来城市交通”(Futurama)中首次提及了自动化高速公路,并将其视为“未来世界”的重要构成。时至今日,新兴电子技术已将过去的幻想变成了现实,从而使得谷歌无人驾驶汽车家喻户晓。Conti、博世(Bosch)和 电装(Denso)三家公司曾公开预测全球第一辆全自动无人驾驶汽车将于2020年问世。此外,全球各大汽车制造商和半导体厂商也不断创新,致力于为消费者开发辅助驾驶系统。
“车联网”概念在2014年北京车展期间又一次被推向高潮,车展期间的各种会议、论坛中,随处可见网络供应商、平台供应商、软件公司、网络公司、终端设备商……的身影,但是随着车展的繁华落幕,如火如荼的车联网又重新回到了往昔的平静。
我们定义的车联网(Internet of Vehicle)行业是指互联网对汽车及相关行业的改造而产生的新兴行业。定义的内涵是指物联网技术和互联网技术在汽车领域的具体应用;定义的外延指与车辆相关的车-人、车-道路、车-车以及车-环境之间的互联互通。
苹果公司发布了旗下首款车载系统Carplay,该系统利用iOS的既有软件系统,将汽车拉进了 iCloud的世界。此前,谷歌已经在无人驾驶领域成为了先行者;更多的竞争者还来自于那些汽车制造商,通用汽车引入OnStar,丰田汽车引入G- BOOK,日产汽车引入CarWings,这些品牌都以自身行动证明,车联网诱人无比。
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