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互联网智能交通应用正成为热点。各方专家及行业人士指出,国内车联网目前依然处于初级阶段,要进入爆发式增长,仍需加大产业内开放与合作,丰富平台内容及服务,协同发展形成产业完整解决方案。
车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment 简称IVI),是采用车载专用中央处理器,基于车身总线系统和互联网服务,形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用,极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。
传统车险已经到了必须革命的时刻,到底是传统保险公司自我改良,还是利用车联网技术建立革命性的新保险业态颠覆这个传统业态?
2009年,丰田G-Book和通用Onstar被引入中国。这两个车联网系统的老大哥开启了中国车联网的大门。2009年也被业界定义为中国车联网(Telematics)的元年。自此,汽车信息化步伐并未停止,而且还在加速向前。随着苹果CarPlay车载系统和谷歌Android Auto的推出,各IT领域巨头玩跨界,盘算着在这个即将爆发的车联网领域先拔头筹,占领先机。本文将谈谈车联网的现在与未来。
国内显示行业领军企业京东方(BOE)已加入工信部等部委指导成立的车载信息联盟,这标志着京东方开始发力车载显示市场,布局即将到来的车联网时代。
各大车企就别再忽悠了,不要把车联网当成车载信息导航娱乐系统。车联网根本不可能是你一个车企能搞定的。车联网不单单是汽车企业和IT企业的事,而是涉及到汽车企业、通讯管理、零部件
8月4日,大众进口汽车正式在中国推出车联网服务。记者获悉,该技术主要针对行车安全性和舒适性进行优化,最长免费试用期将达到4年,搭载于多款进口车型上。
2014第九届全球数字安防应用论坛(GDSF)北京站今天(8月19日)盛大开幕,作为本届GDSF的终点站,北京站精心推出 "ITS城市智能交通发展趋势专场 "论坛,a&s将邀请中交水运规划设计院中国交通信息中心智能交通所专家在ITS城市智能交通专场论坛中为大家带来”城市智能交通顶层设计“的精彩演讲,从当前城市交通非智能化的现象背景出发,深入分析城市交通在智能化道路中所存在的问题和从用户角度出发的解决方案,详细介绍运行监测与应急指挥中心案例分析 !
各大车企就别再忽悠了,不要把车联网当成车载信息导航娱乐系统。车联网根本不可能是你一个车企能搞定的。车联网不单单是汽车企业和IT企业的事,而是涉及到汽车企业、通讯管理、零部件企业、交通运输管理、物流、互联网等所有与车、路、互联网相关的部门的一个管理体系
上个月,历时3年半的欧洲车联网项目Drive C2X宣告成功。该项目设计者们根据欧盟的目标,选择了车联网的三大维度,分别是安全、交通效率、信息娱乐及商业模式。具体功能包括:拥堵预警、修路预警、事故车预警、天气预警、前方急刹车预警、碰撞前预警、限速提示、红绿灯速度优化等等
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