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一般城市道路监控系统在工程施工部分基本上可分为道路监控前端、传输网络及端口设备、道路监控中心三部分。这三部分在工程施工上各有应该注意的事项及规则,特别是在摄像机架设的前端部分,我们下段将特别加重这部分的设备与周边施工进行说明。
目前,比较普遍为国内与世界各国的城市道路监控系统解决方案所采用的方式基本上可分为三种模式,第一是基于旧有传统的模拟监控模式的城市道路监控系统,再者是以数字录像系统为核心的新一代数字化视频监控与以视频网络监控为核心的最新全数字化远程监控模式。
城市道路监控工程是一门具有专业技能的工程行业,城市发展越快,治安与交通的后续问题就随之而来,因此要做好一个城市与道路监控系统工程,事前的整体规划工作必不可少
过去从乌鲁木齐开车到喀什,全程约1500公里道路上共有十几个监控点位,而现在有57个。7月24日,记者从自治区公安厅交警总队了解到,新疆道路交通监控系统二、三期工程新增的168个监控点位已正式投入使用10天,加上一期工程的共260个监控点位,日均抓拍车辆信息89万余条,其中抓拍超速违法信息每日约1.8万条。
随着城市经济的快速发展,伴随而来的是交通车辆的急剧增加。虽然道路基础设施得到了很大改善,但是随着生活水平的改善,道路交通拥挤的状况却日趋严重,从而导致交警部门的管理警力投入和单位警力工作负荷也在不断增加。纵观行业发展,随着智能交通技术的不断提升,高速像机在其中有着重要的应用,为智能交通系统能够获取清晰图像做出了很大的贡献。在智能监控系统应用中,道路监控摄像机功能不可或缺。
进入21世纪,世界经济高速发展,道路交通日益繁忙,为此,建立全面的交通图像管理系统是我国交通管理部门的目标与任务。中国安防行业近几年也随着社会经济发展而出现大规模技术更新与升级,除了异常火爆的高清技术外,最近广议的如何智能化同样在视频监控领域得以关注,本文就从高清与智能两方面谈监控摄像机在道路交通中的应用。
平安城市建设为道路监控提供了巨大的市场机遇,此外,近年来中国的汽车保有量迅速增加,交通出行量大幅上升,使得巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一步加剧,必将催生出庞大的智能交通产品市场。智能交通监控技术逐渐走向智能化、高清化,而智能视频分析技术在智能交通最广泛与成熟的应用是在高速公路和电子警察场所,本文就智能分析道路监控应用状况作简单介绍。
“从交警业务来说,交警对视频监控的业务需求大致可以概括为八个字‘高清取证,实时监控’。因为不仅要实时看,而且在出现异常状况时,抓拍到相关的高清图像证据。” 施耐德张亚楠在采访中表示。
在安防迈进IP时代之际,城市道路监控市场的游戏规则也正发生悄然变化。在新格局中,如何稳固、拓展自身地盘,并占据有利地位,成为众多视频监控玩家未来发展的战略重点。
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