基于3G网络的公交车视频监控系统特点和功能 - 安防知识网

随着我国经济的飞速发展，城市人口的剧增，公交客运事业的蓬勃发展，公交车营运人员在运营过程中的安全、管理也越来越被重视。“基于3G网络的公交车视频监控系统”是在新网络环境下的提出的可行性方案，符合新时期公交安防的发展。

【安防知识网】随着我国经济的飞速发展，城市人口的剧增，公交客运事业的蓬勃发展，公交车营运人员在运营过程中的安全、管理也越来越被重视。“基于3G网络的公交车视频监控系统”是在新网络环境下的提出的可行性方案，符合新时期公交安防的发展。

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基于3G网络的公交车视频监控系统构成

基于3G网络的公交车视频监控系统应用优势

　　系统特点

　　“基于3G网络的公交车视频监控系统”是以中国电信成熟的“全球眼”系统为基础，整个系统具有以下几大特点。

　　标准化程度高

　　系统采用中国电信视频监控平台标准，符合中华人民共和国公共安全行业标准《城市监控报警联网系统通用技术要求》(GA/T669-2006)和《城市监控报警联网系统通用技术要求》(GA/T669-2008)，达到城市交通视频监控联网集中管理的目的。

　　全数字化、全IP化

　　系统采用全数字、全IP的技术，符合视频监控的发展方向。在前端监控点实时完成图像信号的数字化转换后向全网传输，任一监控中心均可根据中心平台的授权共享调度系统资源。以全数字化为基础，才能构建大规模、广范围的城市监控。

　　全光纤网络

　　为保证公交公司远程视频监控系统的高质量、高可用性、高可靠性，在底层的传输网络上，“全球眼”采用全光纤的方式进行建设，为本系统组建专网。完成对所有监控点、所有监控中心的全光纤网络覆盖，在车辆上采用无线网络进行传输，两者结合完成视频的远程传输。

　　高速可靠的无线传输网络

　　基于3G网络的公交车视频监控系统填充了公交车不能联网监控的空白，完善了公交公司对车辆的管理。CMDA1X业务是中国电信推出的无线数据业务，最大速率可达到155kbps， CDMA1X过渡到3G网络CDMA EVDO后，其速率将达3M以上，完全能满足公交公司车辆的视频监控。

　　采用全球领先的技术

　　系统采用了全球领先的视频监控技术，例如，视频编码格式采用目前最先进的H.264，分辨率达到了D1(704×576)(类似于DVD效果)，图像清晰，完全满足公交场站和车厢内的监控需求。

　　可管、可控、可延伸、可扩展

　　系统分前端、各级监控中心、系统中心平台等。系统的用户权限由中心平台数据库统一管理，由公交公司主控台统一分配和操作，并且具有丰富的分级设定，可对多个监控中心、分控中心的权限统一管理，使整个网内的权限分配策略部署简单、管理方便，达到高度的可管理性和可控性。

　　系统采用分布式存储和中心存储备份相结合的方式，并采用全数字化技术，模块化的结构。所以点位的增加影响的是软件处理能力和网络吞吐能力，而不需要对各级监控中心进行大的改造，真正做到平滑的扩容，达到高度的可扩展性。

　　系统预留了对现有的各种监控系统(模拟系统、模数系统、数字系统)的接口，可整合接入目前社会上已建成的监控资源，低成本的扩大覆盖面的广度和深度。

[nextpage]　　系统可实现的功能

　　公交车无线视频监控调度系统是集无线视频传输系统(CDMA1X)、CDMA定位系统、地理信息系统(GIS)于一体的软、硬件综合系统，其主要由车载视频终端、报警终端、CDMA无线视频传输终端和监控中心软件系统平台组成。通过3G无线网络，将车辆行驶信息、GPS信号、公交车上的治安情况进行实时图像传输，对公交车进行统一集中管理和实时监控调度，为司机、乘客提供服务，同时也便于公安通过指挥中心平台进行及时指挥等。

　　具体来说，整套公交车辆视频监控系统可实现如下功能：

　　· 用户根据账号授权可查看相应车辆行驶的路况实时视频图像;

　　· 用户可通过CDMA定位系统，实时掌握前方车辆的位置;

　　· 可远程无线控制前端摄像机的旋转、变倍、聚焦等功能(前端配置云台摄像机时);

　　· 客户端与前端车辆驾驶人员可实现双方语音对讲，监管中心可以对车上违章行为通过喊话进行制止，如司机或乘务员违规操作、车辆超速、超载，车等;

　　· 部分系统安装GPS系统，提供车辆位置、行驶方向、速度等信息，通过GIS地图显示;

　　· 报警功能，驾驶室内设置隐蔽型报警按钮，驾驶人员在遇到应急事故时，可触发报警按钮请求帮助;指挥中心在得到报警信号后，通过中心平台系统，显示报警车辆的GIS地理信息位置，同时可查看现场录像和声音信息;

　　· 不受地理环境影响，有CDMA网络的地方就能通过CDMA无线进行图像传输，在有3G网络的情况下还能进行高速、高清晰的视频传输。