高速强推ETC系统，望成收费主轴 - 安防知识网

ETC(电子不停车收费系统)，从概念提出到现在至少有6、7年时间，甚至更长。ETC主要设备有车载电子标签和车道微波天线，其中电子标签安装在车辆挡风玻璃上，具有防拆卸功能，微波天线安装在收费站电子不停车收费车道前端的架上，当车辆驶入收费车道微波天线的有效范围内时，只要将时速控制在15-20公路甚至5公里以内，即可进行信息交换、读取车辆信息，并从储值卡中扣除当次车辆通行费，交易成功后车道栏杆自动抬起。

　　ETC(电子不停车收费系统)，从概念提出到现在至少有6、7年时间，甚至更长。ETC主要设备有车载电子标签和车道微波天线，其中电子标签安装在车辆挡风玻璃上，具有防拆卸功能，微波天线安装在收费站电子不停车收费车道前端的架上，当车辆驶入收费车道微波天线的有效范围内时，只要将时速控制在15-20 公路甚至5公里以内，即可进行信息交换、读取车辆信息，并从储值卡中扣除当次车辆通行费，交易成功后车道栏杆自动抬起。

　　ETC系统其技术储备、国家相关标准都已经成熟，对设备的测定已有相关标准，交通运输部早就要求十二·五高速公路ETC的覆盖率为60%，有些较快的省份甚至要求所有收费站均要具备ETC收费车道，ETC正处于全面铺开阶段。烽火众智赵聪认为，随着高速公路车流量的增加，电子收费系统今后将会在全国电子收费联网系统中使用，目前某些城市路段甚至启用了卡口系统(与ETC结合的卡口系统，配套高清卡口系统+ETC)。

　　当然，众多受访者表示信息传递和信息共享不及时、结算方法复杂和交易失败后的处理流程较复杂等技术问题是ETC推广的首要障碍。