出租车无人驾驶，你敢坐吗？ - 安防知识网

无人驾驶的出租车一旦出现，势必引来更大的争议，安全性如何，如何支付，如何即时导航（包括小地方），都是大问题。

　　智能交通除了给出行带来便捷外，另外一个重要的作用是减轻司机的驾驶负担，车联网与无人驾驶技术的发展，无疑给智能交通增色不少。

　　就在特斯拉说差不多一个月内就能实现无人驾驶后，又有外媒报道，日本将于2016年在神奈川进行无人驾驶出租车实验。

　　这项实验将由神奈川政府，日本内阁办公室和机器人出租车公司Robot Taxi Inc.共同主导，主要服务于当地约50名市民，让他们乘坐无人驾驶出租车，在家与杂货店往返。Robot Taxi是日本移动互联网服务商DeNA和日本无人驾驶技术开发商ZMP将合资成立的一家公司，专门打造无人驾驶的交通业务，它的计划是到2020年实验无人驾驶运输服务的商业化。

　　实验中的路程将为3公里左右，而且由于一部分路段属于城市主干道，所以车上会像谷歌的无人驾驶汽车一样，配备工作人员，应对紧急情况。

　　谷歌一直是无人驾驶汽车中的积极参与者。巧的是，有消息称谷歌也计划在2020年实现无人驾驶汽车的量产，而该公司也计划在今年生产大约100辆无人驾驶汽车。而据加州车管所公布的数据，目前当地道路上行驶的无人驾驶汽车已经达到了102辆，谷歌以73辆绝对领先;排第二位的是特斯拉，有12辆用于无人驾驶测试的电动车，此外，奔驰，大众、Delphi、博世、日产等也均有无人驾驶汽车。

　　另外，马斯克在上月底接受采访时透露，“我们将在1个月后具备自动驾驶功能，至少适合在高速公路和车辆相对不多的道路上使用”。不过特斯拉的无人驾驶并非完全不需要人的帮助，当汽车进入无人驾驶模式启动后，最好还是有司机集中注意力，但至少在高速路等路段，能缓解司机的疲劳。