松下安防在铁路行业中的应用

2016-03-04 16:39:45 来源:安防知识网
技术/方案频道文章B

[摘要] 整个系统采用松下近400台1080P的全高清数字摄像机,包括鱼眼WV-SF438H、室外快球WV-SW598H、室内快球WV-SC588H、枪机WV-SP509H、半球WV-SF539H等类型。同时,根据管理的要求,在室外及大厅的摄像机还实现了部分智能行为分析功能,包括i-VMD、热点视图、视频丢失报警等。

  中国铁路从成渝铁路到青藏铁路,到京昆高铁,到“四纵四横”的高速铁路网建设目标,淋漓尽致的体现了具有中国特色的铁路事业发展的勃勃生机。截至2015年底,中国高铁运营里程达到1.9万公里,居世界第一位。随着整个铁路事业的高速发展,作为现代化铁路建设必不可少的组成部分----铁路视频监控系统,也得到了快速的发展,随之而来的监控需求也不断提高,早期视频监控系统应用中出现的问题日益明显。

  早期的监控系统基本都采用模拟或者标清系统,基本上无法看清楚细节,在后期调取录像查看时常常让人觉得较为繁琐;而且基于低画质的监控画面,也仅能满足监控上最简单和最基本的监控,而一些能够提供更高效管理手段的智能分析功能,却无法得到很好的实现和应用。因此对于铁路运营管理部门来说,获取更清楚的画面的需求已经越来越迫切。

  现在的IP摄像机在画质、监控范围、监控距离等方面已经超越了原来的模拟摄像机,比如目前的4K摄像机,分辨率达到了2160*3840,最大像素可达到1200万。

  在一个监控区域内,在确保关键细节清楚的前提下,采用普通标清摄像机要尽可能缩短与监控目标之间的距离;并且,单个摄像机的有效监看视场范围相对较小。在同等清晰度条件下,采用高清摄像机则可确保较宽的有效监看视场,进而降低同等面积内的监控点数量。对用户而言,这就意味着更少的设备采购以及后续设备安装和维护费用。

  高清的IP摄像机可以加载更多地智能功能,如i-VMD智能分析功能、人脸识别黑名单报警、客流分析人数统计、区域人数超出报警等。

  铁路视频监控存在人员复杂,人流密集,监控区域大等特点,安保人员无法24小时覆盖所有区域,而监控摄像机却可以。根据现场的实际情况比如某些区域一般人员不能进入,或者某个界限不能跨越,一旦有人违反了这些,摄像机立即发送报警信号给到后端平台,由监控中心通知该区域的安保人员前去检查。

  假如需要在火车站查找某个嫌疑人或者通缉犯时,具有无法准确预测以及存在非常大的危险性和可变性的特点。松下的人脸识别系统可通过将嫌疑人或者通缉犯的照片上传设置为黑名单,当该人员在摄像机监控画面出现时,摄像机检测到该人员的脸部信息,立即发送报警信号给到后端系统平台,平台会根据事先设置好的响应进行声音以及画面弹出的报警,以提醒监控中心的安保人员,在嫌疑人不知不觉中将其抓捕。同时,当需要在浩瀚的录像数据中查找某个嫌疑人时,如依靠人工进行查找,也将会是一个非常庞大的工作量。如根据人脸来进行录像的检索,将会大大提高检索的效率。

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[责任编辑:王勇]

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