2011年至今，小米手机凭借性价比，迅速对智能手机市场形成冲击。同样，这次抱着性价比优势的小米，肯定也怀有雄心壮志。但是，梦想与现实有多大的差距?小米真的能冲击甚至颠覆大疆吗?

　　亮点：性价比，然后没了

　　先来一一梳理一下小米无人机的亮点。

　　1080P版2499元，4K版2999元，实际上这个价格并非第一次出现，零度XPLORER标准版也曾卖到2499元。不过在性价比上，小米无人机的确是很有竞争力，与这款无人机配置相当的大疆精灵3系列4K版，售价达到了4999元，足足便宜了2000元。

　　27分钟的续航时间是一个技术优势，但毕竟这样的时常，在总体感官上与大疆的25分钟相差不大。除此之外，一键自动起降，一键自动返航，自动定位悬停，指点飞行，多点航线规划，绕点飞行等等，算的上是中规中矩。而当下很流行的壁障、室内定位等功能暂时缺少。

　　总的来说，小米无人机算是功能上没有太多惊喜但性价比还不错的产品。所以问题最终归结到，这样的无人机，其潜在消费群体是哪些?

　　需要明确的是，无人机并非刚需。在功能上，目前消费级无人机还是以航拍、自拍等为主，其他功能尚未拓展出来。而且，无人机因为政策因素，在很多地方的飞行是受限制的。对普通大众来说，如果不是特别感兴趣，一般是不会花近3000块钱买一个无人机的。所以，在用户群体上，其消费主力依然是无人机爱好者。

　　但专业用户会买小米无人机吗?

　　对于中高级玩家，最看重的是无人机的技术水准，价格自然不是考虑的对象。所以，小米这款无人机主要的消费群体是初学者。实际上，大疆已经把无人机的门槛降低了不少，而小米是把门槛再一次降低。

　　但初学者会因为性价比买小米吗?

　　对初级玩家来说，主要需求是买一个功能上中规中矩、操作起来容易上手且比较安全的无人机，如果这个时候一款无人机价格恰好又很低，就会更倾向于选择它。所以，即便是对初级玩家，性价比的前提是品质。不少厂商在打价格战的基础上还打“新手战”。比如，零度无人机特意做了新手模式，可以让初学者快速上手;亿航干脆将遥控设备直接改成了手机。

　　另外，如果小米只凭一款性价比无人机颠覆大疆完整的产品线和生态系统显然是不可能，小米要想颠覆大疆还得扩大自己的产品线。而这方面更要考验小米的技术和研发。

　　于是，我们得出的结论是，如果只讨论这一款无人机，小米只能起到降低门槛的作用，而如果小米想要颠覆，还是要看技术积累。而目前来看，小米的技术积累还有很长的路要走。

　　小米劣势：技术、专注

　　在25日直播中，小米无人机出现了疑似炸机事件，虽然官方辟谣说是无人机没电导致，但还是被网友质疑为何没有低电量自动返航等功能。这些问题表明，小米在技术上打磨的还是不够细致。

　　这款无人机是由小米旗下生态链企业飞米科技研发，飞米科技注册于2014年5月5日，相比2006年成立的大疆，有军用无人机系统集成商北京的零度，飞米团队略显青涩。而比飞米成立时间相当的亿航(2014年4月)已经做出了多款无人机，由此可见，飞米团队的步伐也相对较慢。

　　在专利数量上，飞米共有专利69项，但截至目前，大疆在无人机领域共申请了840组专利，除了中国主战场外，欧美为主要申请区域，此外还有110组PCT申请。这一方面显示出，小米的差距实在不小。

　　当然，以小米公司的体量，加大研发投入，与大疆掰一掰手腕并非做不到，但关键是小米不够专注。小米目前已经发布了手机、电视、空气净化器、电饭煲等等，未来还要发布笔记本。在这一系列产品下，小米会给予无人机团队多大的技术和研发支持?很显然，无人机不是小米的主营业务，其权重甚至可能比不上电视，而小米的竞争对手里，无论是大疆，还是零度还是亿航，都是专注于无人机的研发。如果小米做不到全情投入，想要后来者居上实在是难上加难。

　　实际上，小米并非第一家主打性价比的厂商，去年1月，零度发布了三款无人机，最低售价3199元，在当时几乎是把无人机的价格拦腰折断，而彼时，零度就是号称“无人机界的小米”。但一年多后，零度依然没能颠覆大疆，甚至依然还有不小的差距。这意味着，小米的性价比之路在无人机领域，恐怕不会走得特别顺利。

　　数据统计，预计未来5年我国民用与消费级无人机两大领域年均复合增长率将为保持在19%以上。而目前，消费级无人机目前处于起步阶段，它有着技术不高，成本为王的竞争模式，这或许让小米看到了机会。但对于后来者，想要颠覆行业，还是要靠技术说话。大疆的成功绝非是依赖性价比，而是持续不断的研发和创新。对小米来说，在这个领域的确缺少一定的技术积累，可以依靠性价比切入市场，但依靠成本确立的优势始终难以成为核心竞争力。更应当不断加强研发，否则，颠覆大疆也只能是嘴上说说。