[功能测评]博康Vcam301-L一体化高清抓拍单元 - 安防知识网

博康自主研发的Vcam301-L抓拍单元由抓拍一体机和LED补光单元组成。一体机又由一体式防护罩 + 遮光筒 + UV光学镜片 + 摄像机 + 物理散热装置 + 电源 + 防雷器等组装而成，摄像机有200万或500万可选，分别可抓拍2车道和3车道。护罩由铝板材整体压铸而成，防护等级达到IP66；具有多种独特的特点及高效的实用功能。

博康Vcam301-L一体化高清抓拍单元

　　产品特色1：一体化设计适用全天候环境

　　博康自主研发的Vcam301-L抓拍单元由抓拍一体机和LED补光单元组成。一体机又由一体式防护罩 + 遮光筒 + UV光学镜片 + 摄像机 + 物理散热装置 + 电源 + 防雷器等组装而成：

博康自主研发的Vcam301-L抓拍单元由抓拍一体机和LED补光单元组成。一体机又由一体式防护罩 + 遮光筒 + UV光学镜片 + 摄像机 + 物理散热装置 + 电源 + 防雷器等组装而成
一体化结构设计

相机后面板设计

摄像机有200万或500万可选，分别可抓拍2车道和3车道。护罩由铝板材整体压铸而成，防护等级达到IP66。在仔细查看该抓拍一体机可发现有如下独特点：

　　1、护罩进光端采用博康特有的强光遮挡方案，铝制黑色圆柱形遮光筒设计，能有效遮挡杂光和强光进入，大幅提升成像效果，且遮光筒采用了纳米镀膜技术，防止灰尘吸附。

护罩进光端采用博康特有的强光遮挡方案，铝制黑色圆柱形遮光筒设计，能有效遮挡杂光和强光进入，大幅提升成像效果，且遮光筒采用了纳米镀膜技术，防止灰尘吸附。
遮光筒

　　2、护罩进光端采用高透光UV光学镜片，透光度为98.5%，其能过滤掉紫外线和红外线、削弱绿光等多种色光的反射，且其遮光筒能较好地防尘防水(不易沾尘水)，保障了成像不受干扰。

护罩进光端采用高透光UV光学镜片，透光度为98.5%，其能过滤掉紫外线和红外线、削弱绿光等多种色光的反射，且其遮光筒能较好地防尘防水(不易沾尘水)，保障了成像不受干扰。
高透光UV光学镜片

　　3、除护罩顶部采用双层隔热设计外，该抓拍单元采用了高密封无风扇物理散热技术，在摄像机底与顶面都加装了铝制散热板，并通过导热系数6的导热硅胶片与护罩接触，通过热传导与对流模式对摄像机进行散热。导热硅胶片采用进口硅胶，在散热的同时还能起到减震作用。正是因为有优良的导热效能，所以护罩采用无风扇设计，据测算其散热效能不低于风扇散热的80%，节能环保。此外，该抓拍一体机极温设计范围在-40℃～+70℃。

该抓拍单元采用了高密封无风扇物理散热技术，在摄像机底与顶面都加装了铝制散热板，并通过导热系数6的导热硅胶片与护罩接触，通过热传导与对流模式对摄像机进行散热。导热硅胶片采用进口硅胶，在散热的同时还能起到减震作用
导热系数6的导热硅胶片与护罩接触

　　4、护罩内摄像机镜头前端还安装了偏振镜和控制器模块，借助摄像机内置算法由环境明暗的照度来控制偏振镜的开启和关闭，最大程度确保看清驾驶室内司乘人员。

护罩内摄像机镜头前端还安装了偏振镜和控制器模块，借助摄像机内置算法由环境明暗的照度来控制偏振镜的开启和关闭，最大程度确保看清驾驶室内司乘人员。
偏振镜

有无偏振镜效果比对

　　5、抓拍单元的LED补光单元采用超低功耗设计，平均功耗1瓦，为常规LED补光灯的1/30，使光污染非常非常小，对驾驶员基本不构成影响。该补光灯由5颗LED组成，中间LED保持常亮，周边四颗作闪光补光，并在防护玻璃中间部位作了磨沙处理，将中间常亮LED的负影响降至最小。

抓拍单元的LED补光单元采用超低功耗设计，平均功耗1瓦，为常规LED补光灯的1/30，使光污染非常非常小，对驾驶员基本不构成影响。该补光灯由5颗LED组成，中间LED保持常亮，周边四颗作闪光补光，并在防护玻璃中间部位作了磨沙处理，将中间常亮LED的负影响降至最小。
设计独特的LED灯

抓拍单元的LED补光单元采用超低功耗设计，平均功耗1瓦，为常规LED补光灯的1/30，使光污染非常非常小，对驾驶员基本不构成影响。该补光灯由5颗LED组成，中间LED保持常亮，周边四颗作闪光补光，并在防护玻璃中间部位作了磨沙处理，将中间常亮LED的负影响降至最小。
博康LED灯（右）与普通LED灯（左）效果比对

　　此外，护罩还内置网络 + 电源二合一防雷模块，能有效保护摄像机在恶劣的雷暴雨环境下也能正常工作。

护罩还内置网络 + 电源二合一防雷模块，能有效保护摄像机在恶劣的雷暴雨环境下也能正常工作。
网络 + 电源二合一防雷模块

　　产品特色2：新技术研发保图质清晰可用

　　博康研发的该抓拍单元最重要的特性是其摄像机采用了高性能DSP处理器和基于最新一代ESMOS图像传感器技术，其综合了CCD和CMOS成像技术优点，具体表现出如下的独特优势：

　　1、在复杂的强光环境下，使视频图片中基本无Smear(漏光拖尾)现象。

在复杂的强光环境下，使视频图片中基本无Smear(漏光拖尾)现象。
左：博康低照度相机抓拍效果；右：普通相机抓拍所得效果.，出现Smear现象
左：博康低照度相机抓拍效果；右：普通相机抓拍所得效果.，出现Smear现象

　　2、摄像机在无补光情况下，1Lux照度下还可看出高清全彩图像，而在0.001 Lux照度下也仍有一定的分辨物体能力。

摄像机在无补光情况下，1Lux照度下还可看出高清全彩图像，而在0.001 Lux照度下也仍有一定的分辨物体能力。
夜幕下道路彩色抓拍效果

　　3、以卡口为例，要看清驾驶室内人脸和车牌，传统方案需要1个频闪灯、1个爆闪灯，而博康本抓拍单元仅需一个博康研发的1瓦低功耗补光灯(其有5颗LED，中间1颗常亮，周边4颗爆闪)，真正做到了节能与环保。

以卡口为例，要看清驾驶室内人脸和车牌，传统方案需要1个频闪灯、1个爆闪灯，而博康本抓拍单元仅需一个博康研发的1瓦低功耗补光灯(其有5颗LED，中间1颗常亮，周边4颗爆闪)，真正做到了节能与环保。

低照度LED灯光污染小，且车牌识别清晰

　　4、本抓拍单元摄像机也有比较理想的宽动态范围，博康提供的实测数据为83.5 dB，是传统CCD的10～20倍。

本抓拍单元摄像机也有比较理想的宽动态范围，博康提供的实测数据为83.5 dB，是传统CCD的10～20倍。

　　5、本抓拍单元能支持雷达、线圈、激光、视频等多种检测方式。并具有丰富的数据和通讯接口，其包括网络光电接口、防浪涌RS232/485口;车辆检测、补光灯控制、红绿灯状态等光隔离输入/出口，以及偏振镜控制等，使能适合多种类复杂的应用环境。

　　产品特色3：卡口与电警抓拍精准功能强

　　本博康抓拍单元采用嵌入式一体化抓拍设计，完全能实现卡口、电子警察所要求的所有抓拍功能，其抓拍精准，图像清晰，可辨识性强，并能提供2合1、3合1、4合1等多种类要求的抓拍图像，能迅捷地将抓拍结果输出，包括编号、地点、方向、车道、车牌、日期时间、车色、车型以及各类违章等。其软件功能细节主要包括：

　　1、多种类车牌识别，包括中文、英文字母、数字、颜色等;

多种类车牌识别，包括中文、英文字母、数字、颜色等
车辆信息识别及呈现

　　2、车型识别：如大型客车、中型客车、小型客车、小型货车、大型货车等, 并可以对大型货车细分为集装箱、卡车、面包车、油罐车、水泥车、吊车、拖车等;

车型识别：如大型客车、中型客车、小型客车、小型货车、大型货车等, 并可以对大型货车细分为集装箱、卡车、面包车、油罐车、水泥车、吊车、拖车等;
不同类型的大车识别

　　3、 160多种车标识别和1500多种细分车标识别;

160多种车标识别和1500多种细分车标识别;
各类车标识别

同一车标不同款式识别

　　4、车辆颜色识别、开车打手机检测、未系安全带检测、人脸检测;

车辆颜色识别、开车打手机检测、未系安全带检测、人脸检测;

　　5、违法事件检测：如占用公交车道、占用应急车道行驶、大车占用小车道、机动车逆行、压线、乱停车等违章抓拍功能;

违法事件检测：如占用公交车道、占用应急车道行驶、大车占用小车道、机动车逆行、压线、乱停车等违章抓拍功能
不按导向行驶违法

违法闯红灯

大车禁行

违法变道

违法掉头

违法停车

未礼让行人

压白线违法

拥堵检测

占用非机动车道违法

占用公交车道违法

占用应急车道

　　6、其目标捕获还支持机动车捕获、非机动车捕获、行人捕获，以及能支持非机动车驾驶员衣着颜色自动识别、行人衣着颜色自动识别等功能。

其目标捕获还支持机动车捕获、非机动车捕获、行人捕获，以及能支持非机动车驾驶员衣着颜色自动识别、行人衣着颜色自动识别等功能。
非机动车识别

　　7、软件还能提供图像防篡改、断点续传、远程维护等功能。

　　根据博康提供的抓拍实测数据显示：该抓拍单元单车识别最大时延为50ms、二车识别最大时延为120ms、三车识别最大时延为180ms，而可识别和检测的最高车速为160公里/小时。

　　测试环境及设备

　　测试环境：实地搭建环境+博康测试室

　　测试设备：高性能电脑、交换机

　　测试者介绍

　　余崇义本刊技术顾问，负责本次测试的技术指导工作。

　　重要规格参数

　　分辨率 1920×1080

　　传感器类型工业级彩色逐行ESMOS

　　传感器尺寸(吋) 1英寸

　　AD精度 16位

　　增益调节 1～100dB

　　镜头接口 C接口

　　抓拍格式 JPEG压缩图像

　　视频格式高清H.264视频流和Motion-JPEG视频流

　　处理器类型 TI多核定点和浮点混合ARM+DSP 处理器

　　处理器主频 ARM:1.35GHz;DSP:1.125GHz

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