浅析海上船舶远距离多跳自组网通讯 - 安防知识网

随着“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”战略的推动，海上无线通讯高速发展，现目前，海上多种通讯系统并存，最常见的有VHF通信和海上卫星通信

随着“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”战略的推动，海上无线通讯高速发展，现目前，海上多种通讯系统并存，最常见的有VHF通信和海上卫星通信。VHF通信受多种因素影响，传输过程损耗大，业务数据带宽较小，常用于传递定位数据；船队进行协同作业时，需要传输大量的音视频数据信息,海上卫星通信虽早已普及，但不能满足高带宽的业务需求，且费用花费较高。因此，寻找一种高带宽的通讯系统迫在眉睫，多跳自组网系统很好的解决了这一问题。

多跳无线自组网系统构成的网状网络拓扑，经过多跳后还能保持高带宽，传输过程损耗小，契合了船队之间任意变形的作业方式。各船只之间可以自由组网，当某个船只位置超出连接范围重新进入时，也可自动建立连接。

油轮 (吨)	空载高度（m）	传输距离（km）	满载高度（m）	传输距离（km）
200000	50	53	30	40
100000	45	50	28	38
50000	32	41	19	30
10000	20	31	10	20

利用多跳无线自组网系统，只要两端架设足够高的天线，都能进行数据传输。以油轮为例，10万吨级油轮空载时传输能达到50km，满载时传输能达到38km，在传输范围内，油轮之间可以自由进行组网。

实际上，海上数据传输受地球曲率的影响，传输距离会受到限制。当超视距传输时，可以利用多跳自组网系统携带的无人机协助作业，如下图所示。

AB两船相距60km左右，分别在A船B船上布设多跳自组网基站设备，架设足够高的天线，搭配携带多跳自组网空中基站的无人机分别位于AB两船上方。当B船需要传输数据时，基站设备与无人机二号空中基站相连，再由无人机二号与无人机一号相连将数据传至A船。两船之间就能进行实时的通信，为海上作业提供了极大地便利。

多跳自组网系统极大地解决了海上远距离通讯难的问题，为海洋运输、油气勘探开采、海洋环境监测和海洋科考等领域，提供了相对可靠、及时和安全的通信基础设施。